For å feire 45-årsjubileet for Apollo 13-oppdraget, inneholder Space Magazine “13 MER ting som reddet Apollo 13”, hvor de diskuterte forskjellige vendepunkter i oppdraget med NASA-ingeniøren Jerry Woodfill.
Luft til bakken transkripsjon fra eksplosjonen på Apollo 13 viser forvirringen av hva som skjedde:
Jim Lovell: Houston, vi har hatt et problem. Vi har hatt en HOVED B BUS undervolt.
Capcom: Roger. HOVED B undervolt. OK, stå ved, 13. Vi ser på det.
Fred Haise: Ok. Akkurat nå, Houston, er spenningen - ser bra ut. Og vi hadde et ganske stort smell knyttet til Forsiktig og advarsel der.
Lovell begynte deretter å navngi alle forsiktighets- og advarsellysene som lyser, inkludert veilednings- og navigasjonslyset, datamaskinstart og indikatorer på at det kan være et problem med oksygen- og heliumtankene.
Apollo-romfartøyets forsiktighets- og advarselssystem hadde en tiltenkt funksjon: varsle astronautene og Mission Control om en potensiell systemsvikt. Tydelig sagt tillot forsiktighets- og advarselssystemet romfartøyet å fortelle historien om hva som gikk galt.
I alle diskusjonene så langt med NASA-ingeniøren Jerry Woodfill, er vi det til slutt la ham snakke om systemet han var ansvarlig for: Forsiktighets- og advarselssystemet (C&WS).
Woodfills rolle i Apollo-programmet var unik i den forstand at han hadde stillingen og ansvaret til Apollo romfartøyvarslingsingeniør. Han var ansvarlig for å fikse, omdesigne og analysere ytelsen til varslingssystemet under testing og tidlige flyvninger. Under Apollo 11 og Apollo 13 var han ansvarlig for å overvåke C&WS på sin stasjon ved siden av Apollo Mission Control i engineering Mission Evaluation Room.
Woodfill sa fra bildet over plakaten fra Apollo 13-astronautene som takket for misjonsstøttenes team, ”Det var systemet mitt. Alarmsystemet personifiserte hva teamets rolle var å gi forsiktighet, advarsel og assistanse for mannskapets sikkerhet. "
Fra en offisiell NASA-rapport om Apollo romfartssystemer:
“De kritiske forholdene for de fleste romfartssystemer overvåkes av et advarsels- og advarselssystem. En funksjonsfeil eller utenfor toleranse resulterer i belysning av et statuslys som identifiserer abnormiteten. Den aktiverer også hovedalarmkretsen, som lyser opp to alarmalarmlamper på MDS og en i den nedre utstyrsplassen og sender en alarmtone til astronautenes headset. Hovedalarmslampen og tonen fortsetter inntil en besetningsmann tilbakestiller masteralarmkretsen. Dette kan gjøres før mannskapene håndterer det angitte problemet. Advarsels- og advarselssystemet inneholder også utstyr for å føle sine egne funksjonsfeil. ”
Et av Woodfills ansvarsområder var å inngå Apollo 13 Crews operasjonelle sjekkliste når "ordensalarmer" kan forventes som et resultat av midlertidige byttemodus. Men hovedsakelig var han ansvarlig for å sette terskler for når alarmene skulle aktiveres. Det utallige alarmer som hørtes for Apollo 13, gjorde det tydelig at det skjedde noe alvorlig.
Woodfill forklarte "Det første varselet om at Apollo 13 var direkte truet kom fra Advarsels- og advarselssystemets Master Alarm som et resultat av en hovedbuss B-underspenning. ”Det var fordi varslingssystemets terskel for lavspenning ble etablert at mannskapet og oppdragskontrollen hadde en øyeblikkelig bevissthet om den alvorlige situasjonen. Dette sparte verdifull tid i å analysere kilden til Apollo 13's funksjonsfeil. "
På samme måte, som vi diskuterte i del 5 av denne serien, var det innstillingen av terskelen til CO2-varslingslyset som ringte et Master Alarm som advarte mannskapet om behovet for å skifte ut litiumhydroksyddunker for å filtrere ut faren karbondioksid som akkumulerte seg i Lunar Module.
"Komponenten varsler CO2-lysets belysning, mens den er sikkerhetskopiert av en måler, gjorde likevel behovet for en løsning desto tydeligere," sa Woodfill.
Og selvfølgelig, når Oxygen Tank 2 kvantitetssensoren mislyktes, hørtes en Master Alarm fra Forsiktighets- og advarselssystemet som et varsel, sammen med avlesningen av kvantitetsmåleren, at det skulle utføres problemskyting.
Woodfill bemerket at fordi flere innganger fra tankene ble “ELLER-inngjerdet” (elektronisk logikkanlegg) i alarmsystemet, satte ikke eksplosjonen av Oxygen Tank 2 av Master Alarm, via oksygenbeholderinngangene til C&WS, men snarere den resulterende sekundære sensing fra C&WS av Main Bus B undervolt input som gjorde. Men han tror at feilen på Tank 2-sensoren tidligere ikke satte Master Alarmen i gang for å sette i gang problemer med å skyte, og ikke ble maskert av "ELLER-gating" av andre elementer.
I vår originale serie med “13 ting som reddet Apollo 13” forklarte Woodfill hvordan Apollo 1-brannen - så tragisk som den var - bidro til suksessen med fremtidige Apollo-flyreiser og sparing av Apollo 13 ved designforbedringene i romfartøyets komponenter og systemer .
"Dette resulterte i den mye forbedrede, sikrere og mer pålitelige Apollo-kommandomodulen," sa Woodfill.
Woodfill sa at C&WS i tillegg hjalp til - både før og etter brannen - med å avsløre hva som ble produsert av den dårlig fremstilte første Block One-skjebnesvangre romfartøyet 012 som bidro til brannen som kostet Apollo 1-mannskapene i januar 1967 .
"Forsiktighets- og advarselssystemet avdekket et utall av feil, mangler, rapporter om avvik, squawks, oversight og mangler," sa Woodfill. “Likevel førte advarselssystemet, når de gjorde jobben sin, til designforbedringer i den neste serien av Apollo-håndverket som inkluderte Apollo 13. Selv om kompromittert av en skadet O2-tank, hadde Apollo 13 mange funksjoner lagt til som et resultat av det forferdelige romfartøyet 012 Brann."
Woodfills del i forbedring av systemet var nøkkelen. Både Command og Lunar Module's C&WS ble forbedret etter brannen, og ble grundig gjennomgått for å sikre at alle systemer var trygt oppgradert for å unngå den typen feil som drepte Apollo 1-mannskapet. Disse forbedringene i Lunar Module's C&WS er oppført i Apollo Experience Report Woodfill medforfatter som Warning System Engineer, som kan leses her.
"Hadde ikke forsiktighets- og advarselssystemet bidratt til å varsle NASA og entreprenørteamet om hvor dårlig de opprinnelige kommandoskipene ble gjort, ville Apollo 13 sannsynligvis ikke overlevd oksygenbeholdereksplosjonen," sa Woodfill.
Tidligere artikler i denne serien:
Del 4: Tidlig inntreden i Lander
