Elon Musk indikerer at SpaceX Starhopper har blitt skadet etter å ha blitt kastet i vind på 50 kilometer i timen. Dette vil ta noen uker å reparere.
Jeg bare hørte. 50 mph vind brøt fortøyningsblokkene sent i går kveld og fairing ble sprengt. Tar noen uker å reparere .— Elon Musk (@elonmusk) 23. januar 2019
Elon Musk hadde nevnt i en tweet 5. januar 2019, at uventede problemer kan forsinke Starhopper med 4 uker. Dette viste seg å være en nøyaktig prediksjon av dårlig vær som forårsaker skader og forsinkelser.
Sikt på 4 uker, noe som antagelig betyr 8 uker, på grunn av uforutsette problemer— Elon Musk (@elonmusk) 5. januar 2019
Elon Musk forklarte i et Popular Mechanics-intervju at 300 serier av rustfritt stållegering kan takle høyere temperaturer enn karbonfiber eller aluminium. Karbonfiber kan teoretisk ta høyere temperaturer, men i praksis har harpiksen problemer etter eksponering for langvarige temperaturer over 300 grader Fahrenheit.
~ 1750K er forventet toppoppvarming på omtrent 20% av Starship for LEO-oppføring, ~ 1600K på 20%. Hvilen synker under 1450K, så ingen varmeskjold trengs. Strålingskjøling ved T ^ 4 tar seg av 60% av skipet. En annen grunn til stål .— Elon Musk (@elonmusk) 23. januar 2019
Den nye metallrakettkonstruksjonen vil bruke litt vann og drivstoff for å avkjøle deler av raketten. Totalt sett vil den nye metallkonstruksjonen være lettere, sterkere og lavere kostnader. En stor fordel er at den nye designen skal redusere utviklingstiden for den nye raketten massivt.
Det vil være veldig interessant å se om SpaceX og Elon Musk viser seg å stemme igjen om designvalgene sine. Vil SpaceX fullføre en fullt gjenbrukbar rakett med 100 tonn eller mer lastekapasitet på under fire år?
Ja, det er sprøtt at rustfritt stål er i nærheten av å overleve reentry-varme uten kjøling !!! Det er øvre etapper i rustfritt stål som overlevde reentry til og med! Det virker nesten opplagt nå. Superkult.— Everyday Astronaut (@Erdayastronaut) 25. desember 2018
Skrevet av Brian Wang fra Nextbigfuture.com
