Denne uken slapp SpaceX-grunnleggeren og milliardæren Elon Musk (som også grunnla elbilprodusenten Tesla Motors) sin visjon om et futuristisk transportsystem. For å gi deg en rask oversikt, har vi oppsummert en del av papiret hans nedenfor.
Hva er en hyperloop?Med Musks ord er en hyperloop et system for å "bygge et rør over eller under bakken som inneholder et spesielt miljø." Biler ville i utgangspunktet bli drevet i dette røret. Et eksempel kan være et enormt slags pneumatisk rør der høyhastighetsvifter ville komprimere og presse luften - selv om friksjonens implikasjoner gjør Musk skeptisk til at den ville fungere. Et annet alternativ er å ha et vakuum i røret og bruke elektromagnetisk fjæring i stedet. Musk erkjenner at det er vanskelig å opprettholde et vakuum (en liten lekkasje i hundrevis av kilometer med rør, og systemet slår seg av), men det finnes pumpeløsninger for å få bukt med dette. Han favoriserer den andre løsningen.
Hva er motivasjonen? Musk søker et alternativ til å fly eller kjøre som ville være "faktiskbedreenn å fly eller kjøre. ” Han uttrykte skuffelse over at et foreslått høyhastighetsjerneprosjekt i California faktisk er et av de tregeste og dyreste av sin type i verden, og spekulerte i at det må være en bedre måte.
Hva er den største tekniske utfordringen?Å overvinne noe som heter Kantrowitz-grensen. Musk beskriver dette som "topphastighetsloven for et gitt forhold mellom rør og pod". Enklere, hvis du har et kjøretøy som beveger seg inn i et luftfylt rør, må det være en minimumsavstand mellom veggene på kjøretøyet og veggene i røret. Ellers skriver Musk, “kapselen vil oppføre seg som en sprøyte og til slutt bli tvunget til å skyve hele luftsøylen i systemet. Ikke bra."
Hvordan vil Musk overvinne den utfordringen?De viktigste måtene å komme seg rundt på er å bevege seg sakte eller raskt. En hyperfast hastighet ville være et "dodgy prospect", skriver Musk, så løsningen hans er å plassere en elektrisk kompressorvifte på kapselnesen som vil flytte høyt trykkluft fra fronten til baksiden av kjøretøyet. Som en bonus vil dette redusere friksjonen. Ja, det er tilgjengelige batterier som vil ha nok strøm til å holde viften i gang på reisens lengde, sier han.
Hvordan drives hyperloop?Solcellepaneler ville bli plassert på toppen av røret, og gi nok juice til å holde kjøretøyene i bevegelse, ifølge Musks beregninger.
Hva med jordskjelv?Musk erkjenner at et langdistansesystem er utsatt for jordskjelv. "Ved å bygge et system på pyloner, der røret ikke er stivt festet på noe tidspunkt, kan du redusere jordskjelvrisikoen dramatisk og unngå behovet for ekspansjonsfuger," skriver han.
Hvor vil hyperloop brukes?I en beskrivelse av systemet sier Musk at hyperløken vil være best tjent med "bytrafikk med høy trafikk som ligger mindre enn 1500 km eller 900 miles fra hverandre." Noe fjernere og supersoniske reiser ville være den beste løsningen. (Kort avstand supersonisk reise er ikke effektiv fordi flyet vil bruke mesteparten av tiden sin opp og ned.)
Er det kostnadseffektivt?Musk estimerer at røret vil være "flere milliarder dollar", som han beskriver som lavt sammenlignet med "titalls milliarder [sic] som er foreslått for sporet av California-jernbaneprosjektet." De individuelle kapslene ville være flere hundre millioner dollar. Musk sier at det å bygge et rør i stedet for en jernbane gir fordeler: det kan bygges på pyloner (noe som betyr at du ikke trenger å kjøpe land), det er mindre støyende og det er ikke behov for inngjerding.
Jeg vil ha mer informasjon.Musk skrev et teknisk forslag som spenner over flere titalls sider, som du kan sjekke ut her. Han kaller systemet sitt med åpen kildekode og ser ut til å være åpent for ideer for å forbedre det.
Legg gjerne igjen dine tilbakemeldinger i kommentarene. Ser dette mulig? Er det noe som kan legges til for å gjøre det til et bedre system?
