Det er velkjent at en bil som er parkert utenfor en varm sommerdag kan bli til en brennende ovn. Men hvor raskt tar det innsiden av en bil for å varme opp til dødelige temperaturer?
Svaret kan være et spørsmål om liv og død. Hvert år i USA dør i gjennomsnitt 37 barn etter å ha blitt liggende i varme biler, ifølge forskere i en ny studie, publisert på nettet i dag (24. mai) i tidsskriftet Temperatur.
For å undersøke saken studerte forskere hvor lang tid det tar forskjellige typer biler å varme opp på varme dager. Funnene var edruelige: I løpet av 1 time traff temperaturen inne i en bil parkert i solen på en dag som nådde 95 grader Fahrenheit (35 grader Celsius) eller varmere, i gjennomsnitt 116 grader F (47 grader C).
Bilenes instrumentpaneler ble enda varmere og nådde i gjennomsnitt 157 grader F (69 grader C); rattene klatret i gjennomsnitt til en temperatur på 127 grader F (53 grader C); og temperaturen på setene traff i gjennomsnitt 123 grader F (51 grader C).
Biler som sto parkert i skyggen på en varm dag hadde lavere - men fortsatt brennende - temperaturer. Etter 1 time nådde innertemperaturen til disse bilene i gjennomsnitt 38 grader F. Dashbordene til disse bilene var i gjennomsnitt 118 grader F (48 grader C); rattet var i gjennomsnitt 107 grader F (42 grader C); og setene var i gjennomsnitt 105 grader F, fant forskerne.
"Vi har alle gått tilbake til bilene våre på varme dager og har knapt vært i stand til å ta på rattet," sa medforsker Nancy Selover, en klimatolog ved Arizona State University, i en uttalelse. "Men forestill deg hvordan det vil være for et barn fanget i en bilsete." (Mer om dette senere.)
Selover la til at alle som sitter i en slik bil, selvfølgelig, ville puste, og at hvert pust ville introdusere fuktighet i kjøretøyet.
"De puster luftfuktighet ut," sa Selover. "Når det er mer luftfuktighet, kan en person ikke kjøle seg ned ved å svette fordi svette ikke fordamper like raskt."
Forskerne brukte seks kjøretøyer i studien: To identiske sølvøkonomibiler, to identiske sølvstore sedans og to identiske sølvminivans. Deretter, på tre forskjellige sommerdager i Tempe, Arizona, overvåket de de parkerte bilene både på solfylte og skyggefulle steder.
"Disse testene gjentok hva som kan skje under en handletur," sa Selover. "Vi ville vite hvordan interiøret i hvert kjøretøy ville være etter en time, omtrent hvor lang tid det skulle ta å få dagligvarer. Jeg visste at temperaturene ville være varme, men jeg ble overrasket over overflatetemperaturene."
Overraskende oppvarmet bilene til forskjellige priser. Økonomibilen varmet raskere enn den mellomstore sedanen og minibilen, fant forskerne.
Barn i biler
En person som er fanget i en bil som raskt oppvarmes er i faresonen for heteslag, noe som kan være livsfarlig.
Det er vanskelig å forutsi når heteslag vil slå - i stor grad fordi tilstanden involverer mange faktorer, inkludert en persons alder, vekt og eksisterende helsemessige forhold, sa forskerne. Men de fleste tilfeller skjer når et barns kjernekroppstemperatur stiger over 104 grader F (40 grader C) i en lengre periode.
For å lære mer om risikoen barn står overfor, brukte forskerne data for å modellere en hypotetisk 2 år gammel gutt. Når det festes i en bilstol i en parkert bil på en varm dag, ville dette barnet oppfylle kriteriene for varmestrøm på bare 1 time hvis bilen var parkert i solen og 2 timer hvis bilen var parkert i skyggen, fant forskerne .
"Vi håper disse funnene kan utnyttes for bevissthet og forebygging av kjedebetennelse i barn og til å lage og ta i bruk teknologi i kjøretøy for å varsle foreldre til glemte barn," leder forskeren i studien, Jennifer Vanos, adjunkt i klima og menneske helse ved University of California, San Diego, sa det i uttalelsen.
Vanos la til at effekter fra hypertermi (med høyere kroppstemperatur enn normalt) og heteslag skjer langs et kontinuum, fra indre skader på hjerne- og organskader.
