Bildekreditt: NASA
NASA har nedsatt et nytt rådgivende panel for å erstatte den forrige gruppen som trakk seg tilbake i september etter utredningsrapporten fra Columbia. Dette nye sikkerhetsstyret vil spille en nøkkelrolle i å bidra til å sikre at romtjenestene er trygge på retur senere i 2004.
NASA-administrator Sean O’Keefe kunngjorde i dag det nye NASA Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP), som inkluderer ni fornemme medlemmer og et nytt charter. Det første møtet i det nye panelet forventes snart.
"Columbia havarikommisjonens rapport rapporterte tydelig at vi må komme tilbake til det grunnleggende med sikkerhetsvurderingen vår," sa administrator O’Keefe. "Ved å gjenoppta oss med det originale konseptet for ASAP, tror vi et sterkere og mer fokusert rådgivende panel vil være til nytte for hele byrået langt utover vår Return to Flight-innsats."
ASAP ble opprinnelig chartret av Kongressen i 1967 etter den tragiske Apollo One-brannen, for å fungere som et uavhengig organ for å gi råd til NASA-administratoren om sikkerhetsspørsmål angående operasjoner, oppdrag og andre byråtiltak. Det nye charteret krever at ASAP skal bestå av anerkjente sikkerhets-, ledelses- og ingeniøreksperter fra industri, akademia og andre offentlige etater.
Gjennom årene ble administrative prosedyrer lagt til for å styre oppførselen til panelet. Disse prosedyrene er opphevet, og det nye panelet vil ha muligheten til å utvikle sin agenda i samsvar med tilsynsfunnene fra Columbia Accident Investigation Board.
"Ved å trekke på og utføre den tekniske støtten fra NASA Engineering and Safety Center, vil panelet ha en dyp kapasitet til å utføre omfattende, uavhengig, ekstern tilsyn med våre sikkerhetssystemer, operasjoner og kultur. Vi ønsker medlemmene sin aktive deltagelse i vår innsats for å komme ut fra Columbia-tragedien, et smartere, sterkere og tryggere byrå dedikert til leting, sier administrator O'Keefe.
I slutten av september 2003 trakk 11 ASAP-medlemmer og konsulenter seg i kjølvannet av Columbia-ulykken.
De nye ASAP-medlemmene er:
Bakadmiral Walt Cantrell, USN (Ret)
Tidligere kommandant for kommandant, romfarts- og sjøfartssystem
Medlem av NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
Tidligere medlem av NASA Aerospace Safety Advisory Panel
Viseadmiral Joe Dyer, USN (ret)
Tidligere sjef, Naval Air Systems Command
Daglig leder, divisjon militære systemer, iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
Professor og direktør, Intelligent Systems & Controls Laboratory, School of
Industri- og systemteknikk, Georgia Institute of Technology
Fellow, American Association for the Advancement of Science
Generalmajor Rusty Gideon, USAF (ret)
Tidligere sjef, U.S. Air Force Safety Center, og USAFs sikkerhetssjef
Tidligere operasjonsleder, hovedkvarter Air Force Materiel Command
Tidligere sjef, Foreign Aerospace Science and Technology Center
Deborah Grubbe
DuPont Bedriftsdirektør - Sikkerhet og helse
Medlem, National Academy of Sciences
Tidligere konsulent, Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O? Leary, J.D., Ph.D.
Professor i offentlig administrasjon og statsvitenskap, Maxwell School of
Citizenship and Public Affairs ved Syracuse University, New York
Medlem av NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, Vice President Corporate Safety and Compliance, Atlanta
Medformann, team for kommersiell luftfartssikkerhet
Styremedlem, National Defense Transportation Association
Steve Wallace
Direktør, Office of Accident Investigation, Federal Aviation Administration
FAA-representant for National Transportation Safety Board
Tidligere medlem av Columbia Accident Investigation Board
Rick Williams
Bedriftssikkerhetsdirektør, Alcoa, New York
Tidligere direktør, Human Resources, Alcoa Primary Metals, Knoxville, Tenn.
Brigadegeneral Joseph Smith, USA - Ex-Officio-medlem
Direktør, U.S. Army Safety Center, Fort Rucker, Ala.
Den nye ASAP-en begynner med det originale charteret, signert av daværende NASA-administrator James E. Webb. Nye bestemmelser er med på å sikre et uavhengig og langsiktig tilsyn med byråets sikkerhetspolitikk og -programmer. Noen av revisjonene inkluderer:
* Den nye ASAP-en rapporterer kvartalsvis i stedet for årlig
* Valgperioden for nye medlemmer er to år, og kan utvides til maksimalt seks år for å forskyve tjenestevilkårene og sikre et friskt perspektiv med jevne mellomrom
* Den nye ASAP-en fokuserer på NASAs sikkerhets- og kvalitetssystemer. ASAP vil fokusere på industri- og systemsikkerhet, risikostyring, trendanalyse og styring av disse aktivitetene
"Vi har tatt ekstra grep for å sikre dette panelets uavhengighet," sier assisterende administrator for sikkerhet og oppdragsforsikring Bryan O’Connor. "Mens den opprinnelige loven og det nye charteret gir rom for NASA-medlemmer, er ingen av de nye medlemmene en nåværende eller tidligere byråansatt eller entreprenør."
Den nye ASAP-en forventes også å spille en viktig rolle i den pågående sikkerhetsvurderingen og gjennomgangen av Space Shuttle-programmet etter Return to Flight. "Vi har til hensikt at ASAP skal føre tilsyn med implementeringen av Columbia Accident Investigation Board's anbefalinger lenge etter at arbeidet med Stafford-Covey Return to Flight Task Group er fullført," la administrator O'Keefe til. "Vår intensjon er å institusjonalisere en fornyet forpliktelse til sikkerhet, og panelet vil hjelpe oss med å forsikre oss om at vi følger dette målet."
Det nye charter for flysikkerhetsrådgivning og medlemsbiografier er tilgjengelig på Internett, på:
Originalkilde: NASA News Release
