Når er du på en campingtur, når er det egentlig tøft? Når gjør du det egentlig?
Det er veldig tøft hvis det ikke er noen forsyningsbutikk og ingen fasiliteter på stedet du skal. Hvis du må ta med deg alt i bilen, gjør det det tøffere.
Hvis det er en bensinstasjon, rennende vann og hytter til leie, blir det mer som et hvilestopp på motorveien.
Månen er et sted på kontinentstørrelse som er kald og vanskelig. Månen har frosset is. Hva gjør vi når vi seriøst ønsker å forske på et sted som er kaldt og vanskelig på en kontinental størrelse. Eksempelet på det er Antarktis. Antarktis har McMurdo Station og dusinvis av andre forskningsstasjoner.
Et annet eksempel på et kontinentskala var den allierte invasjonen av det kontinentale Europa. Det var D-dagen invasjonen. Dette ble fulgt av byggingen av Mulberry midlertidige bærbare havner. De var midlertidige havner fordi planen var å fange de permanente havnene militært. Vi har ingen faste havner på månen ennå. Vi må bygge alt sammen selv.
Nyere eksempler på militær logistikk ville være basene som ble opprettet i Afghanistan eller Irak. De har drivstoff og forsyningsdepoter. Viktige forsyninger er vann. Vi hadde mange droner som flyr ut fra Irak-basene. De ville fylle bensin og fly ut i cirka åtte timers oppdrag.
Det er ikke mange bilder av militære drone-baser, men de er i utgangspunktet drivstoffdepoter og rullebaner og bygninger. Månen har ingen luft, så dronene ville måske lander som hoppere. Det vil fortsatt være nyttig å ha landingsputer for å unngå månestøv som forårsaker utstyrsproblemer.
Vi ser på et større utvalg droneoperasjoner enn Afghanistan, Syria og Irak til sammen. Vi må dekke mer område på månen.
Månen har mye polaris i skyggelagte kratere. Vi kan enkelt gruve et område på 2,5 til 25 dekar for 2540 tonn vann som kan tjene 1640 tonn drivstoff per år.
Vi kan lande 8 til 11 tonn materiale og utstyr på månen med hvert Falcon Heavy-oppdrag. 8 tonn er omtrent det beløpet du kan legge i en fraktcontainer. Tenk på en lastebil med 18 hjul som beveger seg fra et hus til et annet.
De første lastebilbelastningene må ha utstyret for å smelte månen og lage 1640 tonn drivstoff. 1600 tonn drivstoff er 200 lastebiler med drivstoff hvert år.
Å lage vårt eget drivstoff på månen vil redusere kostnadene med åtti ganger enn å dra det fra jorden.
Vi bygger gruvedriften på månen og prosessering for vann til drivstoff. Dette tar bare en eller to SpaceX Falcon Tunge lastebiler med materiale. Så kan vi sende robotdroner over hele Afrika-månen kontinent av månen.
Så bygger vi McMurdo-stasjonen og andre forskningsstasjoner på månen. McMurdo stasjon har opptil 1000 mennesker som bor og jobber. Det er Scott base med opptil 200 personer.
Her er kart over flere titalls forskningsbaser på Antarktis. Vi ser på den samme skalaen til leting og forskning på månen.
McMurdo hadde en kjernefysisk reaktor på 1,8 MW i omtrent ti år, men kjernefysiske reaktoren var ikke en god design. Nye atomreaktorer for rom er designet som ikke ville ha den komplekse rørføringen av vannkjeltreaktorer. Det nye Los Alamos nasjonale laboratoriet Kilopower og Megapower-designet ville bruke varmevekslere. Det er ingen problemer med lekkasje eller nedbryting basert på passive systemer.
Reaktoren eller andre kraftsystemer på McMurdo produserer flere tonn avsaltet vann hver dag.
McMurdo har også et hydroponics drivhus for å dyrke rundt 180 kilo friske grønnsaker hver måned.
Tenk kontinentskalaoperasjoner
Vi må gå over til å tenke logistikk og forsyningskjede for droneoperasjoner på kontinental skala. Ville det fungere å ikke ha noen bensinstasjoner i Afrika? En bensinstasjon i Afrika? Er det en base eller ett drivstoffdepot på Antartica eller i Irak og Afghanistan? Nei, det er mange.
Skrevet av Brian Wang fra Nextbigfuture.com
