MIR: RUSSLANDS ROMSTASJON

Send

Mir romstasjon var Russlands største romstasjon, og den første modulære romstasjonen som ble satt sammen i bane. Det ble eid og drevet av Sovjetunionen, og ble etter 1991 Russisk føderale romfartsorganisasjons eiendom (Roscosmos).

Romstasjonen var ment å gå inn for verdensfred og var vertskap for internasjonale forskere og astronauter fra NASA. I så måte var Mir veldig mye gardinheving for den internasjonale romstasjonen, som etterfulgte den som den største satellitten i jordens bane etter 2001.

Opprinnelse:

I løpet av 1960- og 70-tallet, da USA stort sett var fokusert på Apollo og Space Shuttle-programmet, begynte Russland å fokusere på å utvikle kompetanse innen romfart over lengre tid, og følte at en større romstasjon ville gi rom for mer forskning på dette området. Stasjonen ble autorisert i februar 1976 ved et regjeringsdekret, og var opprinnelig ment som en forbedret modell av Salyut-romstasjonene.

Den opprinnelige planen ba om en kjernemodul som ville være utstyrt med til sammen fire docking-porter, men etter hvert vokste til å omfatte flere havner for bemannede Soyuz-romskip og Progress-romskip. I august 1978 hadde planen vokst til den endelige konfigurasjonen av en akterhavn og fem havner i et sfærisk rom i den fremre enden av stasjonen.

To vil være plassert i hver ende av stasjonen (som med Salyut-stasjonene) med ytterligere to på hver side av en dokkingfære foran på stasjonen for å gjøre det mulig for ytterligere moduler å utvide stasjonens muligheter. Disse dockingportene har plass til 20 tonn romstasjonsmoduler basert på TKS romskip - en tidligere generasjon romfartøy som ble brukt til å bringe kosmonauter og forsyninger til Salyut romstasjoner.

Arbeidet begynte på stasjonen i 1979, og tegninger ble utgitt i 1982 og 83. Ved begynnelsen av 1984 hadde arbeidet stoppet opp da praktisk talt alle Russlands romressurser ble satt inn i Buran-programmet - et sovjetisk og senere russisk gjenbrukbart romfartøysprosjekt . Finansieringen gjenopptok tidlig i 1984 da sentralkomiteen ble fast bestemt på å gå i bane Mir tidlig i 1986, akkurat i tide for den 27. kommunistpartikongressen.

Utplassering:

19. februar 1986 begynte monteringsprosessen med lanseringen av Mir's kjernemodul på en Proton-K-rakett til bane. Mellom 1987 og 1996 ble fire av de seks modulene lansert og lagt til stasjonen - Kvant-2 i 1989, Kristall i 1990, Spektr i 1995 og Priroda i 1996. I disse tilfellene ble modulene sendt til bane ombord på en Proton-K, jaget stasjonen automatisk og deretter brukt robot Lyappa-armene sine for å pare seg sammen med kjernen.

Kvant-1som ikke hadde egne motorer, ble levert av et TKS-romfartøy i 1987, mens dokkemodulen ble brakt til stasjonen ombord Space ShuttleAtlantis (STS-74) i 1995. Ulike andre eksterne komponenter, inkludert tre fagverkskonstruksjoner, flere eksperimenter og andre utrykkede elementer, ble også montert på utsiden av stasjonen i løpet av historien.

Stasjonens forsamling markerte begynnelsen på den tredje generasjonen romstasjonsdesign, og var den første som besto av mer enn ett primært romfartøy. Første generasjons stasjoner som Salyut 1 og Skylab hadde monolitisk design, bestående av en modul uten mulighet for gjenforsyning, mens andre generasjonsstasjoner (Salyut 6 og Salyut 7) omfattet en monolittisk stasjon med to porter for å tillate gjenforsyning av romfartøy (som Progress).

Evnen til Mir å bli utvidet med tilleggsmoduler betydde at hver enkelt kunne utformes med et spesifikt formål i tankene, og dermed eliminere behovet for å installere alt stasjonens utstyr i en modul. Etter at byggingen var ferdig, Mir hadde en samling fasiliteter. Med en lengde på 13,1 meter var "kjernemodulen" på stasjonen hovedområdet der kosmonautene og astronautene gjorde sitt arbeid. Den hadde også hoveddatamaskinen og viktige romstasjonsdeler, for eksempel kommunikasjon.

I tillegg til solarrayer og en dokkingshavn, hadde stasjonen flere fasiliteter for orbital science. Disse inkluderte, men var ikke begrenset til, de to Kvant moduler (hvor astronomi og annen vitenskapelig forskning ble utført), Kristall modul (som hadde et anlegg for fremstilling av mikrogravitet) og Spektr (fokusert på jordarbeid).

Oppdrag:

I løpet av sin 15-årige romfart, Mir ble besøkt av totalt 28 mannskaper med lang varighet, eller "rektor". Ekspedisjonene varierte i lengde, men varte generelt rundt seks måneder. De viktigste ekspedisjonsbesetningene besto av to til tre besetningsmedlemmer, som ofte lanserte som en del av en ekspedisjon, men kom tilbake med en annen.

Som en del av Sovjetunionens bemannede romfart-programinnsats for å opprettholde en langsiktig forskningsutpost i verdensrommet, drevet av det nye russiske føderale romfartsorganisasjonen etter 1991, var det store flertallet av stasjonens mannskap russiske. Gjennom internasjonale samarbeid ble stasjonen imidlertid tilgjengelig for astronauter fra Nord-Amerika, flere europeiske nasjoner og Japan.

Samarbeidsprogrammer inkluderte Intercosmos, Euromir og Shuttle-Mir programmer. Intercosmos, som drev fra 1978-1988, involverte astronauter fra andre Warszawa-paktsnasjoner, andre sosialistiske nasjoner - som Afghanistan, Cuba, Mongolia og Vietnam - og pro-sovjetiske ikke-justerte nasjoner som India, Syria og til og med Frankrike.

Euromir, som begynte på 1990-tallet, var en samarbeidsinnsats mellom det russiske føderale romfartsorganisasjonen og European Space Agency (ESA) for å bringe europeiske astronauter til romstasjonen. Med hjelp gitt av NASA Space Shuttle-programmet var målet å rekruttere og trene europeiske astronauter til den da planlagte internasjonale romstasjonen.

I mellomtiden, skyttelbussen–Mir Programmet var et samarbeidsprogram mellom Russland og USA, og involverte amerikanske romferger som besøkte romstasjonen, russiske kosmonauter som flyr på skyttelen, og en amerikansk astronaut som flyr ombord i et Soyuz-romfartøy for å delta i ekspedisjoner over lang tid ombord Mir.

På tidspunktet for stasjonens deorbit hadde den blitt besøkt av 104 forskjellige mennesker fra tolv forskjellige nasjoner, noe som gjorde det til det mest besøkte romfartøyet i historien (en post senere overgått av den internasjonale romstasjonen).

Ta:

Da den ble lansert i 1986, Mir skulle bare ha en levetid på omtrent fem år, men det viste seg å ha en større levetid enn noen forventet. Dessverre fanget en serie tekniske og strukturelle problemer til slutt stasjonen; og i november 2000 kunngjorde den russiske regjeringen at de ville ta opp romstasjonen.

Dette begynte 24. januar 2001, da et russisk Progress-lasteskip møtte med stasjonen med to ganger den normale mengden drivstoff. Det ekstra drivstoffet var ment å fyre fremskrittens thrustere når den hadde lagt seg til Mir og skyv stasjonen inn i en kontrollert nedstigning gjennom jordas atmosfære.

Den russiske regjeringen kjøpte forsikring i tilfelle romstasjonen traff ethvert befolket område da den styrtet til Jorden. Heldigvis endte stasjonen opp i Sør-Stillehavet, og landet omtrent 2897 kilometer fra New Zealand. I 2001 anslått tidligere RKA-generaldirektør Yuri Koptev at kostnadene for Mir-programmet til å være 4,2 milliarder dollar (inkludert utvikling, montering og orbital drift).

Legacy:

Mir romstasjon varte i 15 år i bane, tre ganger den planlagte levetiden. Det var vertskap for besetningsmedlemmer og internasjonale besøkende, løftet den første avlingen av hvete som ble dyrket fra frø til frø i det ytre rom, og fungerte som et symbol på Russlands fortidens herligheter og potensialet som en fremtidig leder innen romutforskning.

I tillegg var stasjonen en kilde til kontrovers gjennom årene, på grunn av de mange ulykkene og farene den tålte. Den mest kjente av disse fant sted 24. februar 1997 under oppdraget STS-81. Ved denne anledningen, som så romfergen Atlantis levere mannskap, forsyninger og gjennomføre en serie tester, brøt den verste brannen ombord i et kretsløpende romfartøy ut.

Dette forårsaket feil i forskjellige ombord-systemer, en nær kollisjon med et Progress-forsyning-lasteskip under en manuell docking-systemtest på lang avstand, og et totalt tap av stasjonselektrisk kraft. Strømbruddet forårsaket også tap av holdningskontroll, noe som førte til en ukontrollert "tumbling" gjennom verdensrommet. Heldigvis klarte mannskapet å undertrykke brannen og gjenvinne kontrollen før lenge.

En annen stor hendelse skjedde den 25. juni, da et Progress-forsyningsskip kolliderte med solcellepaneler på Spektr modul, og skapte et hull som fikk stasjonen til å miste press. Dette var den første orbital depressurization i romfartens historie som fant sted. Heldigvis gikk ingen astronauter tapt under tjenesten ombord på stasjonen.

Mir er også kjent for å være vertskap for langvarige oppdrag de første årene i verdensrommet. Toppen av listen var den russiske kosmonauten Valeri Polyakov, som tilbrakte nesten 438 dager ombord Mir og landet 22. mars 1995. Stasjonen selv gikk i bane rundt jorden mer enn 86 000 ganger i løpet av levetiden, og var også den største kretsende gjenstanden i solsystemet.

Men viktigst av alt var Mir som scenen for det første store, tekniske partnerskapet mellom Russland og USA etter et halvt århundre av gjensidig antagonisme. Uten det ville det ikke vært noe ISS i dag, og en rekke felles forskningsinnsatser mellom NASA, ESA, Russland og andre føderale romfartsorganer, hadde ikke vært mulig.

Vi har skrevet mange interessante artikler om romstasjoner her på Space Magazine. Her er Hva er den internasjonale romstasjonen ?, Brann! Hvordan Mir-hendelsen endret romstasjonshistorie, Mir romstasjon: Et usannsynlig sted for en vakker kunstutstilling, og Mir’s Fiery Re-entry, 23. mars 2001.

For mer informasjon, sjekk ut Mir Space Station og Shuttle-Mir.

Og Astronomy Cast har en fantastisk episode på Mir, med tittelen Episode 297: Space Stations, Part 2: Mir

Kilde: