Tragedie rammet da en motorsyklist som kjørte i Florida under tordenvær ble truffet av lynet, noe som fikk ham til å krasje og dø søndag (9. juni), ifølge nyhetskilder.
Mannens død, den andre amerikanske dødsulykken fra lynet i år, kan få noen til å lure på hvorfor motorsykkelens gummidekk ikke beskyttet 45-åringen mot lynet. Men denne troen er en urban legende, sa John Jensenius, en spesialist i lynsikkerhet i National Lightning Safety Council.
"Det er en myte at gummidekk beskytter et kjøretøy mot å bli truffet av lynet," sa Jensenius til Live Science i en e-post.
Kjøretøyer blir truffet av lynet ganske regelmessig. Men hvis du befinner deg fast på veien under et lynnedslag, er det best å være i et hardt toppet kjøretøy, sa Jensenius. Det er fordi metallets ytre fungerer som et Faraday-bur. Buret - oppkalt etter forskeren fra 1800-tallet britiske Michael Faraday, som studerte elektromagnetisme og elektrokjemi - holder enhver elektrisk ladning som treffer den i det ytre metallskallet, vekk fra interiøret (i dette tilfellet alle passasjerer i et kjøretøy).
"Hvis den blir truffet, vil den elektriske ladningen passere rundt metallskallet på et hardt toppet kjøretøy og ned i bakken, ofte passerer de eller over dekkene," sa Jensenius. "Hvis folk ikke kan komme seg inn i et betydelig bygg, anbefaler vi at de kommer inn i et hardt topp metallbil med vinduene rullet opp."
I mannens tilfelle kjørte han sørover på Interstate 95 i Volusia County, Florida, ifølge Click Orlando. Lynet slo mannens hjelm, sa tjenestemennene, basert på et eksplosjonsmerke på hjelmens plastskall.
Jensenius var raskt ute med å debunkere en annen myte om lynet - ideen om at det ikke kan slå deg hvis du reiser raskt. Men lynet reiser altfor raskt til å bli overskredet av mennesker, sa han.
"Tiden det tar å gå fra skybasen til bakken er bare en liten brøkdel av et sekund," sa Jensenius. "I løpet av denne tiden står alt som er på motorveishastighet praktisk talt stille i forhold til lynet."
Siden 2006 har det vært ti lynnedfall knyttet til motorsykler i USA, "selv om rytteren i flere tilfeller ikke var på sykkelen da den ble påkjørt," sa Jensenius.
