Bildekreditt: CAIB
Columbia Accident Investigation Board offentliggjorde sitt femte store funn i dag, som anbefaler at NASA forbedrer måten den tar bilder av skyttelanseringen. Under lanseringen av Columbia ga NASA-kameraer dårlige bilder fra et kritisk synspunkt som ville ha vist skum som falt fra den eksterne drivstofftanken tydeligere. NASA vurderer ekstra bakkekameraer, fly og til og med skyttelmonterte kameraer for å dokumentere fremtidige lanseringer bedre. Den endelige rapporten forventes innen en måned.
Columbia Accident Investigation Board offentliggjorde i dag sitt femte foreløpige funn og anbefaling til National Aeronautics and Space Administration, i forkant av at det ble vist i den endelige rapporten.
Anbefaling fem:
- Gi deg muligheten til å skaffe og downlink høyoppløselige bilder av den eksterne tanken (ET) etter ET-separasjon. Å endre et av de to navlestasjonskameraene for å oppfylle dette kravet er akseptabelt.
- Vil du gi deg muligheten til å skaffe og downlink høyoppløselige bilder av undersiden av banebordets forkant og fremre del av begge vinger? Termisk beskyttelsessystem (TPS).
fakta:
- Imaging Space Shuttle System under oppskyting og oppstigning gir nødvendige ingeniørdata, inkludert muligheten til å undersøke Space Shuttle System for eventuelle uventede rusk eller andre avvik under oppstigning.
- Shuttle har to ombordkameraer som avbilder ET etter separasjon, men bildene fra disse kameraene er bare tilgjengelige etter flyging.
- Svært lite ingeniørkvalitet, ombord-avbildning av ET var tilgjengelig for STS-107.
funn:
- Det er et krav for å få tak i og avkoble bildebehandling om ingeniørkvalitet fra kjøretøyet under lansering og oppstigning.
Bakgrunn:
- Space Shuttle er fortsatt et utviklingsmiddel, og ingeniørdata fra hver oppskyting er avgjørende for å forstå kjøretøyet ytterligere.
- En evne til å tilveiebringe avbildningsdata for ingeniørkvalitet etter ET-separasjon er viktig for å avgjøre om noe avfall fra ET ble tømt under oppstigning.
- Siden total eliminering av alle kilder til rusk ennå ikke er oppnådd, er det nødvendig med en mye bedre forståelse av alle potensielle kilder til rusk.
- Siden den totale eliminering av alle kilder til rusk ennå ikke er oppnådd, vil tidlig oppdagelse av streik streik mot den fremoverundersøkende TPS av begge vinger øke sikkerhetsmarginene.
- CAIB er klar over det utmerkede forarbeidet som allerede pågår på NASA på dette området.
Originalkilde: CAIB News Release
