I 2027 vil Japans L0-tog være klare til å ta passasjerer mellom Tokyo og Nagoya med en blærehastighet på 499 km / t i daglig drift.
Togene, som bruker maglev-teknologi (maglev), vil være de raskeste pendeltogene i verden når de er i gang. Foreløpig hører imidlertid den tittelen teknisk til et annet maglev-tog, Kinas Shanghai Maglev-tog.
Shanghai Maglev Train er i stand til å treffe 311 km / t (501 km / t) og har en topp operasjonshastighet på 268 km / t (431 km / t) når den glipper til og fra Shanghai Pudong International Airport.
Derimot nådde Kinas CRH380A-tog - verdens nest raskeste tog i vanlig pendeltjeneste - 302 mph (486 km / t) i et testløp i 2010, og en topp operasjonshastighet på 236 mph (380 km / t).
Under daglig bruk cruise CRH380A - et elektrisk høyhastighetstog - med en hastighet på 217 mph (349 km / t) når den kjører langs Hangzhou High Speed Speedway og Shanghai-Nanjing High Speed Speedway, ifølge CSR, togs produsent.
Den absolutt raskeste toghastigheten som noen gang er registrert, som rapportert av Guinness World Records, var japansk prototype JR-Maglev MLX01, som ble klokket til 581 km / t under en prøvekjøring i 2003. I 2007, en spesielt innstilt modell av den franske TGV (Tren à Grande Vitesse) nådde 575 km / t, og tjente den verdensrekorden for det raskeste konvensjonelle toget.
