Bildekreditt: Boeing
I løpet av det endelige oppdraget for programmet, implementerte et Boeing [NYSE: BA] Inertial Upper Stage (IUS) nyttelastforsterkerbil i dag en amerikansk satellittforsvarstøtteprogram (DSP).
IUS-10 og den integrerte nyttelasten, DSP-22, ble skutt ombord på en Titan IV B-rakett, som også fløy med en Boeing-laget fairing. Oppheving skjedde klokken 01:50. EST fra Space Launch Complex 40 ved Cape Canaveral Air Force Station, Fla.
Ved separasjon fra raketten fyrte IUS-10 sine to trinn for å skyve romfartøyet mot sin geosynkrone bane. Etter rullemanøvrer distribuerte IUS romfartøyet med hell.
? Dette siste IUS-oppdraget ga en viktig ressurs for landets militære romprogram med vellykket lansering av DSP-22 ,? sa Bill Benshoof, Boeing IUS-programleder. ? Flyturen til IUS-10 avslutter en 22-årig reise for en av de mest vellykkede øvre etapper som noensinne er blitt bygget og fløyet.
Boeing IUS-programmet har støttet nasjonal sikkerhets-, telekommunikasjons- og vitenskapsoppdrag med vellykkede romfartøyutplasseringer for det amerikanske forsvarsdepartementet, den opprinnelige konstellasjonen Tracking and Data Relay Satellite og Magellan, Galileo, Ulysses og Chandra-oppdragene for NASA.
I tillegg til feiringen av dagens vellykkede siste flytur i IUS, mottok Boeing IUS-teamet denne uken utmerkelser fra Air Force Association på AFAs Air Warfare Symposium i Orlando, Florida, for sine betydelige bidrag til fremme av Luftforsvarets romaktiviteter de siste 50 årene.
Boeing IUS er blitt lansert fra romfergen og Titan IV raketter. Det har blitt flyttet 24 IUS-oppdrag til dags dato? 15 ble lansert fra skyttelen og ni lansert fra Titan IV.
Et typisk IUS-oppdrag lansert fra en Titan IV involverer IUS-separasjon fra rakettens andre etappe-booster omtrent ni minutter fra flukten. IUS overtar ansvaret for resten av den drevne delen av flyturen.
I de neste seks timene og 45 minuttene utfører IUS autonomt alle funksjoner for å plassere romfartøyet i sin rette bane.
Den første IUS-motorforbrenningen skjer litt over en time inn i IUS-boosterens flytur. Den andre solide rakettmotoren antenner omtrent seks og en halv time etter flukt etterfulgt av en kystfase, og deretter separasjon av romskipet.
IUS-kjøretøyproduksjonen ble fullført ved Boeing i Kent, Wash. Romfartøyintegrasjon, utsjekking, bakkeoperasjoner og klargjøringsaktiviteter ble gjennomført på Cape Canaveral.
Boeing produserer også nyttelastmessen for Titan IV-programmet. En 56 fot lang fairing ble brukt til DSP-22-oppdraget. Boeing-bygget fairings har flydd på alle 37 Titan IV-lanseringer til dags dato og vil fly ombord på de resterende to Titan IV-lanseringene.
? Denne vellykkede lanseringen fortsetter 100 prosent misjonssuksessrekord for Titan IV nyttelastmesse ,? sa Richard Peters, programleder og sjefingeniør, Boeing Titan fairing-program.
Kupeen for DSP-22-oppdraget ble produsert på Boeing i Huntington Beach, California, med fairingens termiske beskyttelsessystem brukt på Boeing i Pueblo, Colo.
Boeing IUS- og Titan-fairing-programmer administreres av Boeing Expendable Launch Systems i Huntington Beach.
Defense Support Program er et satellittovervåkingssystem som gir USA og dets allierte tidlig advarsel om ballistisk missil og annen informasjon relatert til rakettoppskyting, overvåkning og detonering av atomvåpen.
En enhet fra Boeing Company, Integrated Defense Systems, er en av verdens største rom- og forsvarsbedrifter. Med hovedkontor i St. Louis er Boeing Integrated Defense Systems en virksomhet på 27 milliarder dollar. Den tilbyr systemløsninger til sine globale militære, myndighets- og kommersielle kunder. Det er en ledende leverandør av etterretning, overvåking og rekognosering; verdens største produsent av militære fly; verdens største satellittprodusent og en ledende leverandør av rombasert kommunikasjon; den primære systemintegratoren for amerikansk missilforsvar; NASAs største entreprenør; og en global leder innen lanseringstjenester.
Originalkilde: Boeing News Release
