Under et arrangement i SpaceX-hovedkvarteret 17. september 2018, diskuterte SpaceX-administrerende direktør Elon Musk og den japanske gründeren Yusaku Maezawa lekent utsiktene til å fly sammen på SpaceXs oppdrag rundt månen, som kan skje allerede i 2023. Maezawa har kjøpt alle setene ombord i et SpaceX BFR-kjøretøy for turen og planlegger å ta seks til åtte artister med seg; han har bedt Musk om å komme også.
(Bilde: © SpaceX)
Kan det være mer enn en milliardær ombord på SpaceXs kommende månefly-oppdrag?
SpaceX kunngjorde i går (17. september) at den japanske gründeren Yusaku Maezawa, som grunnla e-handelsselskapet Zozo, har kjøpt alle setene ombord i et BFR-kjøretøy som skal lanseres på en ukes lang vandring rundt månen allerede i 2023.
Maezawa, en kunstelsker og samler, sa at han vil ta seks til åtte kunstnere med seg. Målet med oppdraget, som Maezawa kaller #dearMoon, er å bidra til å stimulere til opprettelsen av stor kunst som vil inspirere hele menneskeheten, sa han i går kveld på SpaceXs hovedkvarter i Hawthorne, California, under en nyhetskonferanse med SpaceX administrerende direktør og grunnlegger Elon Musk. [Hvordan SpaceXs første passasjerflyvning rundt månen vil fungere]
Mot slutten av arrangementet spurte en reporter i rommet Musk om sine egne planer om å fly i verdensrommet.
"Han antydet, kanskje, kanskje at jeg ville være med på denne turen," sa Musk med en latter og refererte til Maezawa. "Jeg vet ikke."
Maezawa sa da: "Ja, ja, ja - vær så snill." Musk så på ham og svarte - med litt smil, men ikke en latter denne gangen: "OK. Kanskje vi begge er med på det."
Maezawa smilte og klappet.
Vi burde nok ikke tjene for mye av denne lekne utvekslingen, men det er spennende. Musk har tidligere uttrykt et ønske om å fly i verdensrommet, men ikke på de tidligste, mest risikofylte oppdragene. Et av uttalelsene hans om denne effekten - "Jeg vil dø på Mars, bare ikke på innvirkning" - har funnet veien til T-skjorter og plakater.
Månemisjonen vil ikke være så farlig som en tur til den røde planeten, men det vil fortsatt være betydelig risiko involvert. Musk takket Maezawa for sin mod og for å ha bidratt til å finansiere BFRs utvikling med kjøpet. (Verken Musk eller Maezawa røpet hvor mye oppdraget koster, men begge sa at Maezawa allerede har gjort en betydelig forskuddsbetaling.) [The BFR in Images: SpaceX's Giant Spaceship for Mars & Beyond]
"Dette har gjort mye for å gjenopprette min tro på menneskeheten - at noen er villige til å gjøre dette," sa Musk. "Å ta pengene sine og hjelpe med å finansiere dette nye programmet som er risikabelt, kanskje ikke lykkes [og] er farlig. Han donerer seter. Dette er gode ting."
BFR vil være omtrent 387 fot (118 meter) høy, og både dens rakett- og romskipskomponenter vil være gjenbrukbare. Det 180 fot lange romskipet har plass til 100 personer, men SpaceX ønsker å holde tallene langt nede på måneflytiden, sa Musk. Selskapet vil bruke den ekstra plassen til å lagre mye mat, vann, drivstoff og reservedeler, i tilfelle noe skulle gå galt under flyturen.
Og datoen fra 2023 er forresten langt fra satt i stein; mye utviklings- og testarbeid vil måtte gå bra for SpaceX for å nå dette målet, sa Musk.
Musk har sagt at BFR (som står for "Big Falcon Rocket" eller "Big F ------ Rocket") er utviklet for å hjelpe menneskeheten å bosette Mars og andre verdener i hele solsystemet. Og hvis alt går etter planen, vil det også gjøre mange andre ting, fra satellittoppskytninger til "punkt-til-punkt" -reise her på jorden. SpaceX tar sikte på å fase ut all sin nåværende maskinvare til slutt, og overlate alle oppgaver til BFR.
