For å feire 45-årsjubileet for Apollo 13-oppdraget, har Space Magazine "13 FLERE ting som reddet Apollo 13", og diskuterte forskjellige vendepunkter i oppdraget med NASA-ingeniøren Jerry Woodfill.
I det opprinnelige Mission Operations Control Room (MOCR) ved det bemannede romfartssenteret i Houston, satt en gruppe av NASA-flykontrollører i fremste rad på konsollene, rettet nærmest de enorme frontveggskjermene til MOCR, eller Mission Control. De satt i et "grøfteaktig" lavere nivå med hensyn til de resterende flykontrollene, og denne gruppen ble kjent som "The Trench."
"Teamarbeidet til Apollo 13-bandet av Trench 'brødre" som koordinerte navigasjonsutfordringer på en måte som aldri ble oppnådd før eller etter i annaliene om måneflukt var absolutt en av de ekstra tingene som reddet Apollo 13, "sa NASA-ingeniøren Jerry Woodfill . Unnlatelse av å oppnå enighet raskt i utførelsen av restaurering av fri returbane, PC + 2 og andre viktige "forbrenninger" ville ha vært skadelig for redningen. "
Woodfill sa at i likhet med Parachute Infantry Regiment beskrevet i Stephen E. Ambroses populære bok og påfølgende miniserie “Band of Brothers” - som fortalte om lagarbeidet og farene til kamp under andre verdenskrig, tjente mennene fra The Trench som en peloton av soldater som forsvarer Apollo 13.
"Det var en" kamp for livet ", livet til Apollo 13-mannskapet," sa Woodfill. "De forsvarte faktisk Apollo 13-mannskapet fra å true trosledere og bane motstandere."
Jerry Bostick, som var blant lederne for den gruppen for Apollo 13 var enig. Han fortalte dette til PBS:
"Vi kaller den første raden i kontrollsentralen 'grøften.' Det er en debatt om hvordan den virkelig fikk navnet sitt, men det er den laveste raden med konsoller i kontrollsenteret, og vi kalte den 'den første forsvarslinjen i bemannet romflukt . 'Vi var gutta i skyttergraven: retro-brannsjefen, flyvningens dynamikkansvarlig og veilederen. Vi var bakkepilotene, hvis du vil, som sporet av romfartøyet, beregnet manøvrene og ba astronautene om hvilken tid de skulle brenne, hvilke manøvrer å gjøre og hvor de skulle gå. Så vi var en stolt gjeng. ”
Grøften inkluderte veiledningsoffiser kalt GUIDANCE eller GUIDO, som overvåket navigasjonssystemer og veiledningsprogramvare ombord og var ansvarlig for å bestemme romskipets plassering i verdensrommet; Flight Dynamics Officer (FIDO) som var ansvarlig for romfarts flyvei og så kalkulerte banermanøvrer og -baner; og Reentry Officer (RETRO) som var ansvarlig for å bestemme etterløpstider for Trans Earth Injection (TEI) manøvrer for å få romfartøyet tilbake til jorden fra Månen, og beregnet abortplaner.
For Apollo 13 inkluderer medlemmene av Trench-gruppen Bostick, Dave Reed som bly-FIDO, Chuck Dieterich, leder RETRO, sammen med John Llewellyn, Bill Stoval og flere andre som serverte under landingsprogrammet til Apollo.
"Det mest minneverdige blant deres slag var den berømte hovedflydirektøren Glynn Lunney," sa Woodfill. "Glynn fungerte som en farlignende mentor for disse mennene fra begynnelsen av det bemannede romfluktprogrammet, som begynte med de tidlige dagene av Merkur på Kennedy Space Center."
Lunney har sagt dette om The Trench, "Vi var en veldig liten gruppe i det enorme foretaket til Apollo, og vi føler oss fortsatt som et" brødreband "som likte et virkelig storslått eventyr."
Grøften tjente til å bli gravid, teste og utføre mange av de tingene vi har diskutert under den opprinnelige "13 ting som reddet Apollo 13," i 2010, i tillegg til de tretten tingene vi har omtalt i 2015.
"Når man siterer manøvrer, motorskyting eller reentry-ordninger i romfartøyet Apollo 13, var grøftemennene på jobb for å redde mannskapet fra fare og til og med død," sa Woodfill.
Noen medlemmer av denne gruppen har satt sammen en fascinerende samling av selvbiografiske beretninger i en bok "Fra grøften til misjonskontroll til månens kratre." Woodfill anbefaler boken på det sterkeste for alle som ønsker en spennende historisk besøk i historien til det bemannede romfartsprogrammet.
For øvrig bemerker Woodfill at Jerry Bostick er kilden til det berømte sitatet fra Apollo 13 “Feil er ikke et alternativ,” som Gene Kranz likte så godt at han brukte den til tittelen på sin egen selvbiografi. Bostick ga denne kontoen til Woodfill:
Så langt uttrykket ‘Feil ikke er et alternativ’, har du rett i at Kranz aldri brukte det uttrykket. Som forberedelse til filmen kom manusforfatterne, Al Reinart og Bill Broyles, ned til Clear Lake for å intervjue meg om "Hvordan er egentlig menneskene i Mission Control?" Et av spørsmålene deres var "Var det ikke tider da alle, eller i det minste noen få mennesker, bare fikk panikk?" Mitt svar var “Nei, når dårlige ting skjedde, la vi bare rolig frem alle alternativene, og fiasko var ikke en av dem. Vi fikk aldri panikk, og vi ga aldri opp å finne en løsning. ” Jeg følte umiddelbart at Bill Broyles ønsket å forlate og antok at han kjedet seg med intervjuet. Bare måneder senere fikk jeg vite at da de kom inn i bilen sin for å reise, begynte han å skrike: “Det er det! Det er merkelinja for hele filmen. Feil er ikke et alternativ. Nå må vi bare finne ut hvem vi skal si det. ” De ga selvfølgelig den til Kranz-karakteren, og resten er historie.
Også Jerry Bostick er indirekte ansvarlig for filmen Apollo 13. Sønnen Mike jobbet for Ron Howard som produsent ved Universal Studios, og Mike husket farens tid i Apollo 13-grøften, og foreslo Howard å lage en film basert på Apollo 13-kommandør Jim Lovells bok Lost Moon. Howard var enig i at det var en god ide.
Her er den komplette listen over alle flykontrollere i dette bildet: Nøkkeltall ovenfor identifiserer plasseringen av flykontrollere. 1 var Booster Systems Engineer, ansvarlig for de tre Saturn-stadiene. 2 var Retrofire Officer og holdt kontinuerlig oversikt over alternativer for abort og retur til jord. 3 var Flight Dynamics Officer, som hadde ansvaret for å overvåke bane og planlegge store romfartsmanøvrer; han klarte også ombord fremdriftssystemer. 4 var Veiledningsansvarlig, som passet over CSM- og LM-datamaskiner og abortveiledningssystemet. I den andre raden var 5 Flight Surgeon, og holdt øye med tilstanden til flybesetningen. Klokka 6 var romfartøyskommunikatoren, en astronaut og medlem av støttemannskapet, som sendte flydirektørens instruksjoner. (Han ble vanligvis kalt CapCom, for Capsule Communicator, fra Mercury dager.) 7 gjaldt CSM- og LM-systemer, inkludert veiledning og navigasjonsmaskinvare; og elektriske, miljømessige og kommunikasjonssystemer. Etter Apollo 11 ble alle kommunikasjonssystemer konsolidert som en egen oppgave. På neste rad i midten var 8, Flight Director, teamleder. 9 var drifts- og prosedyreansvarlig, som holdt teamet - inn og ut av senteret - sammen på en integrert måte. 10 var Network Controller, som koordinerte de verdensomspennende kommunikasjonslinkene. 11 var Flyaktivitetsansvarlig, som holdt oversikt over flybesetningsaktiviteter i forhold til oppdragets tidslinje. 12 var Officer Officer som fungerte som radio- og TV-stemmen til Mission Control. 13 var direktør for flyoperasjoner; 14 misjonsdirektøren fra NASAs hovedkvarter; og 15 Forsvarsdepartementets representant. Under aktivitet på månens overflate bemannet en eksperimentoffiser konsollen på 1 for å dirigere vitenskapelige aktiviteter og videresende ord fra vitenskapsteamet.
Tidligere artikler i denne serien:
Del 4: Tidlig inntreden i Lander
