Video gitt med tillatelse fra United Launch Alliance
USAs flyvåpen sin andre flytur av X-37B - ledes inn i ekstra omganger. Luftforsvaret har holdt mamma angående detaljer om romflyets oppdrag - det har kunngjort at OTV-2 har overskredet sin utholdenhetsgrense på 270 dager på bane fra slutten av november.
OTV lanseres på toppen av en United Launch Alliance (ULA) Atlas V 501 rakett. Romfartøyet er beskyttet i en fairing til det når bane. Etter separasjonen begynner den reduserende skyttelen sin misjon.
OTV-oppdraget USA-226, som det er offisielt kjent, er etter alt å dømme greit, og romskipet er rapportert å være ved god helse. Det amerikanske flyvåpenet har ikke kunngjort når OTV-2 vil bli ledet til land.
[/ Caption]
At romflyet vil fortsette å gå i bane utover det som er de angitte grensene, fremhever at OTV har større evner enn det som ble offisielt kunngjort. Det første OTV-flyet ble lansert i april 2011 og landet 224 dager senere ved Vandenberg Air Force Base i California. Luftforsvaret er utvilsomt mer omtenksom med drivstofflagre ombord i robotrommet, noe som gir mulighet for en lengre flytur.
Akkurat som NASAs pensjonerte flåte av romfergeomkjørere, har OTV en nyttelast som gjør at nyttelaster og eksperimenter kan utføres på bane. Hvilken nyttelast den amerikanske luftforsvaret har hatt på begge oppdragene - forblir en hemmelighet.
Boeing har kunngjort at X-37B kan endres for å utføre besatte oppdrag til og fra bane. Tentativt kalt X-37C, dette romfartøyet ville være omtrent dobbelt så stort som sin ubemannede fetter. Hvis denne varianten går i bruk, vil den bli brukt til å frakte astronauter til og fra den kretsløpende internasjonale romstasjonen (ISS).
X-37B har blitt litt kontroversiell om sent. Medlemmer av den kinesiske pressen har uttalt at romflyet vekker bekymring for et våpenkappløp i verdensrommet. Xinhua News Agency og Kina daglig har uttrykt bekymring for at OTV-ene kan brukes til å levere våpen til bane. Pentagon har flatt benektet disse beskyldningene. Den hemmelige karakteren av disse flyvningene har ført til en lang rekke teorier om hva OTV-er har blitt brukt til å ferge til bane.
