I går gjennomførte NASAs romfergeprogram den endelige testskytingen av en gjenbrukbar solid rakettmotor, i Utah. "Det kommer en hel serie varer," sa direktør Mike Leinbach ved romfergen ved Endeavours landing tidligere denne uken, som snakket om "majestet i dette skipet" og "folk som har forelsket seg i denne maskinen." Det kommer til å være vanskelig å la dem gå, "sa han," men vi har fått en ny retning, og vi vil behandle den siste skyttelen og fly det siste oppdraget og gå videre. "
Her er noen notater og nyheter om slutten av skyttelprogrammet:
Noen spektakulære bilder fra den siste SRB-testen. FSM-17, (som er flystøttemotor, ikke Flying Spaghetti Monster) brant i omtrent 123 sekunder - samtidig som hver gjenbrukbar solid rakettmotor brenner under en faktisk romskyttelansering.
Den endelige testen ble utført for å sikre den trygge flyreisen til de fire gjenværende romfergeoppdragene. Totalt 43 designmål ble målt gjennom 258 instrumentkanaler under den to minutter lange statiske avfyringen.
Den første testen var i juli 1977. Motorene, bygd av ATK-motorer, har vellykket lansert romfergen til bane 129 ganger - av 130 forsøk.
Du kan se hele testfyringsvideoen nedenfor.
Og snakker om slutten av skyttelprogrammet, holdt NASA en intern konkurranse om å designe en shuttle-minne-lapp, og i forrige uke ble vinnerne kunngjort. De er vakre design, så jeg legger ut de tre vinnerne.
Blake Dumesnil, en kameraingeniør fra Hamilton Sundstrand fra Johnson Space Center, designet lappen ovenfor, som ble valgt av dommere av de 85 designene som ble sendt inn av byråets tidligere og nåværende arbeidsstyrke.
Den viser en oppskytende romferge som grenser til et amerikansk flagg og stjerner for å minnes både NASAs orbiterflåte og astronautene hvis liv gikk tapt mens de fløy ombord dem.
Andreplassen gikk til Jennifer Franzo fra Michoud Assembly Facility, New Orleans. Logoen hennes "Mission Complete" viser en skyttelbane i bane "som vipper vingen mot verden, som en måte å si" takk "og" farvel "på samme måte som en cowboy ville vinke farvel i solnedgangen."
Tredjeplassen gikk til Tim Gagnon, en tidligere underleverandøransatt ved Kennedy Space Center, Florida, hvis lappedesign er blitt båret av astronautmannskapene på skyss og internasjonale romstasjonsflyvninger. Konkurranseposten hans fokuserte på "orbiter som kommer hjem for en trygg landing ved avslutningen av det endelige oppdraget."
Én annen nyhet for et av de endelige shuttle-flyvningene. På STS-133, den nest sist planlagte skyttelflyten, vil Leonardo Multi Purpose Logistics Module (MPLM) bli ført opp til ISS for å bli en permanent flerbruksmodul (PMM).
Leonardo er for tiden under behandling for å bringe forsyninger til ISS på STS-131-oppdraget, og jeg besøkte Space Station Processing Facility forrige uke for å se modulen på nært hold. Etter at han har kommet hjem fra dette oppdraget, vil Leoardo gjennomgå modifikasjoner for å sikre sikker, langsiktig drift som PMM, og for å øke mengden masse den kan bære til bane.
Inne i PMM kan eksperimenter innen væskefysikk, materialvitenskap, biologi, bioteknologi og andre mikrogravitasjonsforsøk utføres.
MPLM-er er blitt fløyet inn i nyttelastbakkene til skyttelbussene, og har levert viktig maskinvare og forsyninger til stasjonen. Den nye bruken av denne velprøvde transportøren vil gi mer rom og forbedre bruken av stasjonen.
Som lovet, her er videoen av SRB-testen:
Kilder: NASA, collectSPACE, NASA
