KENNEDY SPACE CENTER, FL - Mandag 9. juni avslørte Boeing utformingen av deres CST-100 astronaut-romfartøyer som hadde som mål å gjenopprette Amerikas evne til å lansere astronautene våre til lav-jord bane (LEO) og Den internasjonale romstasjonen (ISS) innen 2017 .
Den fullstendige modellen CST-100 ble avduket ved en eneste invitasjon for Boeing-ledere og medier som ble holdt inne i et nyrenoverte skytteltideranlegg ved Kennedy Space Center hvor kapselen skulle bli produsert senere i år.
Space Magazine ble invitert til å besøke kapsel for en førstehåndsinspeksjon av CST-100s interiør og eksteriør og presenterer mitt bildegalleri her.
CST-100 er en privat bygget manrert kapsel som utvikles med finansiering fra NASA i regi av byråets Commercial Crew Program (CCP) i et offentlig / privat partnerskap mellom NASA og privat industri.
Kjøretøyet vil bli satt sammen i den renoverte prosesseringshangaren kjent under skytteltiden som Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing leaser siden fra Space Florida.
Boeing er et av tre amerikanske luftfartsselskaper som kjemper om en NASA-kontrakt for å bygge en amerikansk ‘romtaxi’ for å ferge amerikanske astronauter til romstasjonen og tilbake så snart som 2017.
SpaceX Dragon og Sierra Nevada Dream Chaser mottar også midler fra NASAs kommersielle besetningsprogram.
NASA vil tildele en eller flere kontrakter for å bygge Americas neste menneskelige rangerte romskip i august eller september.
Siden tvangsstansen av NASAs Space Shuttle-program etter den endelige flyreisen i 2011, har amerikanske astronauter vært 100% avhengige av russerne og deres trange, men effektive Soyuz-kapsel for ritt til stasjonen og tilbake - til en pris som overstiger 70 millioner dollar per sete.
Chris Ferguson, den endelige shuttle-sjefen for NASAs siste skyttelfly (STS-135) fungerer nå som direktør for Boeings Crew and Mission Operations.
Ferguson og Boeing-teamet er fast bestemt på å få amerikanere tilbake i verdensrommet fra amerikansk jord med amerikanske raketter.
Les mine eksklusive, dyptgående en-til-en-intervjuer med Chris Ferguson - USAs siste skytteleder - om CST-100; her og her.
Kjøretøyet inkluderer fem hvilestoler, en luke og vinduer, pilotene kontrollkonsoll med flere påmonterte Samsung-nettbrett for besetningsgrensesnitt med trådløst internett, en dockingport til ISS og god plass til 220 kilo lastlagring av en rekke utstyr, utstyr og vitenskapelige eksperimenter avhengig av NASAs tildelingsvalg.
Interiøret har Boees LED Sky Lighting med en justerbar blå fargetone basert på sine 787 Dreamliner-fly for å forbedre stemningen for mannskapet.
Den gjenbrukbare kapsel vil lansere på toppen av en mann rangert United Launch Alliance (ULA) Atlas V-rakett.
Hold deg oppdatert her om Ken fortsetter Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kommersielle rom, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM og flere planetariske og menneskelige romfartnyheter.
