KENNEDY SPACE CENTER, FL - Mandag (12. desember) planlagt oppskyting av NASAs innovative Cyclone Global Navigation Satellite System (CYGNSS) orkanmikrosatellittflåte ble avbrutt da en pumpe i det hydrauliske systemet som frigjør Pegasus luftstartforsterker fra L-1011 transportfly mislyktes under flyging. OPPDATER: lansering forsinket til 15. desember, historien ble revidert
NASA og Orbital ATK bekreftet i ettermiddag at oppskytingen av Orbital ATK-kommersielle Pegasus-XL-raketten som fører den lille satellittkonstellasjonen CYGNSS har blitt omplanlagt igjen til torsdag 15. desember kl. 08.26 EST fra et fallpunkt over Atlanterhavet.
Sent i går kveld ble oppskytningen utsatt en annen dag fra 14. desember til 15. desember for å løse et flyparameterproblem på CYGNSS-romfartøyet. Ny programvare ble lastet opp til romskipet som korrigerte problemet, sa NASA-tjenestemenn.
NASAs lansering av romfartøyet CYGNSS er målrettet torsdag 15. desember, kunngjorde NASA.
Orbital ATK kunngjorde i morgen, 15. desember, fra lanseringen av #Pegasus-raketten som frakter #CYGNSS.
"CYGNSS-stjernebildet består av åtte mikrosatellittobservatorier som vil måle overflatevind i og i nærheten av en orkanens indre kjerne, inkludert regioner under brannveggen og intense indre regnbånd som tidligere ikke kunne måles fra verdensrommet," ifølge et NASA-faktaark.
Til tross for tapper innsats fra flybesetningen for å gjenopprette det hydrauliske pumpefrigjøringssystemet i drift da L-1011 fløy høyt i nærheten av Pegasus drop zone, var de mislykket før oppskytningsvinduet ble avsluttet og oppdraget måtte skrubbes for dagen av NASA Launch Regissør Tim Dunn.
Pegasus / CYGNSS-kjøretøyet er festet til bunnen av Orbital ATK L-1011 Stargazer-flyets fly.
Det hydrauliske frigjøringssystemet passerte kontrollene før flyturen før start av Stargazer.
"Lansering av Pegasus-raketten ble avbrutt på grunn av et problem med utgivelsen av kjøretøyets kjøretøy på L-1011 Stargazer. Det hydrauliske frigjøringssystemet bruker mekanismen som frigjør Pegasus-raketten fra transportflyet. Det hydrauliske systemet fungerte ordentlig under kontrollene før flyet av flyet, sier NASA.
En erstatningskomponent for hydraulisk pumpesystem ble fløyet inn fra Mojave, California, og vellykket installert og sjekket ut. Nødvendige krav til besetningens hvile ble også oppfylt.
Ett-timers utskytningsvindu åpnes klokka 20:20, og den faktiske utplasseringen av raketten fra L-1011 Tristar er tidsbestemt til å skje 5 minutter inn i vinduet kl. 20.26.
NASAs Pegasus / CYGNUS lanseringsdekning og kommentar vil bli ført live på NASA TV - fra klokken 19.00 EDT
Du kan se lanseringen live på NASA TV på - http://www.nasa.gov/nasatv
Live nedtellingsdekning på NASAs lanseringsblogg begynner klokka 18.30 15. desember.
Dekningen vil omfatte liveoppdateringer etter hvert som nedtelling av milepæler, i tillegg til videoklipp som fremhever lanseringsforberedelser og flyturen.
Et prelanseringsprogram av NASA EDGE begynner klokka 18.00.
NASAs Kennedy Space Center gir også live dekning på sosiale medier på:
Orbital ATK leverer også oppdatering og oppdatering av oppdrag på:
twitter.com/OrbitalATK
Værmeldingen fra Luftforsvarets 45. værskvadron ved Cape Canaveral har økt betydelig til å forutsi 90% sjanse for gunstige forhold torsdag 15. desember.
De viktigste værproblemene er for kumulusskyer.
Pegasus-raketten kan ikke fly gjennom regn eller skyer på grunn av negativ innvirkning og mulig skade på rakettens termiske beskyttelsessystem (TPS).
I tilfelle forsinkelse er området også reservert til fredag 16. desember der det daglige utsiktene fortsatt er på 90% sjanse for gunstige værforhold.
Etter at Stargazer tar av fra Skid Strip tidlig torsdag rundt klokken 06:30 EST, vil den fly nordover til en utpekt fallpunktboks omtrent 126 mil øst for Daytona Beach, Florida over Atlanterhavet. Mannskapet kan søke etter et gunstig oppskytingspunkt om nødvendig, akkurat som de gjorde mandag morgen.
Dropbox-punktet måler 64-6 kilometer med 16 kilometer. Flybesetningen fløy gjennom slippboksen to ganger på mandag, med omtrent en halv times mellomrom, da de prøvde å reparere det hydrauliske systemet ved gjentatte ganger å sykle det av og på og sende kommandoer.
"Det møtte ikke de foreskrevne utløsingstrykkene, noe som indikerte et problem med den hydrauliske pumpen," sa NASA CYGNSS lanseringsdirektør Tim Dunn.
”Heldigvis hadde vi litt lanseringsvindu å jobbe med, så vi gjorde mye tapper feilsøking i luften. Som du kan forestille deg, alle ønsket å bevare enhver mulighet til å få et nytt oppskytingsforsøk i dag, så vi sirklet rundt løpet en gang, tilbakestilte brytere ombord i flyet, gjorde det vi kunne i fly for å prøve å få systemet tilbake i funksjon en gang til."
Raketten vil bli droppet i et kort fritt fall på omtrent 5 sekunder for å sette i gang sjøsiden om oppskytningen. Den lanseres horisontalt i midair med tenning av den første trinns motorforbrenning, og vipper deretter opp til verdensrommet for å begynne vandringen til LEO.
Her er en skjematisk oversikt over viktige lanseringshendelser:
Flåten på 157 millioner dollar med åtte identiske romfartøyer som består av Cyclone Global Navigation Satellite System (CYGNSS) -systemet, vil bli levert til lavt jordomløp av Orbital ATK Pegasus XL-raketten.
Den nominelle oppdragstiden for CYGNSS er to år, men teamet sier at de potensielt kan vare så lenge som fem år eller mer hvis romskipet fortsetter å fungere.
Pegasus-oppskytninger fra Florida Space Coast er sjeldne. Den siste gang fant sted for over 13 år siden i april 2003 for GALEX-oppdraget.
Vanligvis finner de sted fra Vandenberg Air Force Base i California eller Reagan Test Range på Kwajalein Atoll.
CYGNSS teller som det 20. Pegasus-oppdraget for NASA.
CYGNSS-romfartøyet ble bygget av Southwest Research Institute i San Antonio, Texas. Hver veier ca. 29 kg. De utplasserte solcellepanelene har en lengde på 1,65 meter.
Solcellepanelene måler 5 fot i lengde og vil bli distribuert innen omtrent 15 minutter etter lansering.
Space Physics Research Laboratory ved University of Michigan College of Engineering i Ann Arbor leder generell oppdragsutførelse i samarbeid med Southwest Research Institute i San Antonio, Texas.
Avdelingen for klima og romfag og ingeniørfag ved University of Michigan leder forskningsundersøkelsen, og Earth Science Division i NASAs Science Mission Directorate overvåker oppdraget.
Hold deg oppdatert her om Ken fortsetter om jord- og planetenes vitenskap og menneskelig romfartsnyheter.
