Ikke bare krasjet NASA med vilje et marihelikopter i dag, men de fylte også 15 krasjtestdummier inne for en gruppe "krasj" -fest og filmet hendelsen fra alle tenkelige vinkler. Crash-testen fant sted ved Langley Research Center i Hampton, Virginia, og ingeniører droppet et gammelt Marine CH-46E helikopterkropp fra en høyde på omtrent 9 meter (30 fot) og reiste rundt 48 km / t (30 mph) for å teste forbedrede seter og sikkerhetsbelter og samle inn data om oddsen for å overleve et helikopterkrasj.
"Vi designet denne testen for å simulere en alvorlig, men overlevelig krasj under både sivile og militære krav," sa NASAs hovedtestingeniør Martin Annett. "Det var utrolig komplisert med alle dummiene, kameraene, instrumenteringen og samarbeidspartnerne, men det gikk bra."
Flykroppen rammet hardt, som det fremgår av videoen og bildene NASA har gitt ut. Tretten instrumenterte krasjetest-dummier og to ikke-instrumenterte manikiner hadde en tøff tur, og det samme gjorde noen av de 40 kameraene montert i og utenfor flykroppen. Foreløpige observasjoner indikerer god datainnsamling, som vil ta måneder å analysere.
Forskere brukte kameraene så vel som omborddatamaskiner, som data fra 350 instrumenteringspunkter, for å registrere hver bevegelse av 10.300 pund-flyet og dens innhold. Helikopterets uvanlige svart-hvitt-flekkete malingsjobb - en fotografisk teknikk kalt full feltfotogrammetri - hjalp også til datainnsamlingen.
"Høyhastighetskameraer som filmer med 500 bilder per sekund, sporet hver svart prikk, så etter at alt er over, kan vi plotte nøyaktig hvordan flykroppen reagerte strukturelt gjennom hele testen," sa NASA-testingeniør Justin Littell.
NASA vil bruke resultatene fra begge testene i forsøk på å forbedre helikopterytelsen, effektiviteten og sikkerheten. Forskere ønsker også å øke bransjekunnskapen og lage mer komplette datamodeller som kan brukes til å designe bedre og tryggere helikoptre.
Du kan se flere bilder og video på Langely Research Center's Flickr-side.
