Bildekreditt: University of Queensland
En ny jet designet for å reise mer enn sju ganger lydens hastighet har blitt testet i den australske ørkenen. Prototypen Hyshot-motoren er en scramjet; i motsetning til en tradisjonell kjemisk rakett som fører tungt flytende oksygen i gigantiske drivstofftanker, henter en scramjet oksygen den trenger fra atmosfæren. Motoren ble festet til en tradisjonell rakett og løftet opp til 300 km høyde, da scramjet sparket inn og akselererte den mot jorden - forhåpentligvis nådde en hastighet på 8 600 km / time før den styrtet.
Forskere fra University of Queensland sier at lanseringen av HyShot-eksperimentet på Woomera Prohibited Range i dag var vellykket.
? Så langt har det hele planlagt. Lanseringen var en suksess, og vi mottok data i løpet av flyturen ,? sa teamlederen for HyShot, programleder Allan Paull.
Målet med eksperimentet er å oppnå verdens første flytest av luftpustende supersoniske ramjet-motorer, også kjent som scramjets. Disse motorene kan revolusjonere lanseringen av små plass nyttelast, for eksempel kommunikasjonssatellitter, ved å redusere kostnadene betydelig.
Dagens lansering av en Terrier Orion Mk70-rakett utstyrt med en scramjet-motor fant sted på 1135 lokal tid (1205 AEST).
Dr. Paull sa at selv om skiltene så langt har vært positive, er det fremdeles for tidlig å si at scramjet-eksperimentet har lyktes. Scramjet-eksperimentet fant sted i løpet av bare de siste sekundene av flyturen, og varte i nesten 10 minutter.
? Forhåpentligvis vil vi være i en bedre posisjon til å gjøre den vurderingen i løpet av de neste dagene, men for øyeblikket føler jeg meg selvsikker ,? han sa.
Likevel, selv på dette tidlige stadiet har vi oppnådd det ingen andre har klart å gjøre, og hjelper oss med å sette Australia i spissen for denne nye teknologien.
? Jeg vil takke alle konsortiumpartnere, spesielt Aircraft Research and Development Unit, Australian Defense (ARDU) og Defense Science and Technology, Organization (DSTO).?
Andre konsortiumpartnere inkluderer Astrotech Space Operations, DTI og GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Seoul National University, DLR (German Aerospace Center), NAL (National Aerospace lab. Japan), AFRL (Air Force Research Laboratory, USA), Australian Space Research Institute (ASRI), Institute of Engineers Australia (IEAust), UniQuest og det australske forsvarsdepartementet.
Australske firmaer, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia og Jet Air Cargo, og BAE Systems Australia er også involvert.
Originalkilde: UQ News Release
