Bildekreditt: Boeing
En Lockheed Martin Atlas III-rakett fraktet en marinens kommunikasjonssatellitt på bane torsdag morgen. Oppskytningen ble forsinket fra mandag fordi en boltcutter på en flytende oksygenventil måtte byttes ut. Dette var den 68. vellykkede lanseringen av Atlas-raketten.
En Lockheed Martin-bygget Atlas III-rakett fraktet en marinens kommunikasjonssatellitt i bane i kveld, og avsluttet året på en høy note for International Launch Services (ILS), med seks vellykkede oppdrag.
Lanseringskjøretøyet Atlas III forlot puten klokka 21:30. EST (02:30 18. des. GMT), og avsatte satellitten i en elliptisk overføringsbane rundt 32 minutter senere. Satellitten er den 11. i serien som heter UHF Follow-On (UFO), basert på 601-modellen bygget av Boeing Satellite Systems (BSS). Atlas-kjøretøy har lansert alle 11 UFO-satellitter, fra 1993. Programmet administreres av Navy Space and Naval Warfare Systems Command (SPAWAR).
Mark Albrecht, president i McLean-Va., - basert ILS, sa:? Gjennom UFO-programmet har vi utviklet en mangeårig synergi blant de tre partnerne? BSS som hovedentreprenør, bygger satellittene og avtalte med ILS for sjøsettingene, på vegne av marinen. ILS og Lockheed Martin Atlas-lanseringsteamet er stolte av å ha spilt en rolle i å tilby viktige kommunikasjonsevner over hele verden til Amerikas militære.?
Albrecht la til:? SPAWAR hadde framsyn for 15 år siden til å modellere anskaffelsen av satellittene og oppskytningene på stort sett kommersielle vilkår. UHF Follow-On-kontrakten er den største enkeltkontrakten for det kommersielle Atlas-lanseringsprogrammet. Det var et enormt løft å etablere Atlas i de første dagene av sin kommersielle lanseringsvirksomhet.?
Et oppfølgingsprogram kan gjenforene noen av partnerne. Lockheed Martin (NYSE: LMT) leder et team som inkluderer Boeing og General Dynamics, som konkurrerer om å utvikle oppfølgingen til UFO kalt Mobile User Objective System.
Kveldens rakett, Atlas III, er en av tre Atlas-modeller som for tiden blir fløyet. Det er et overgangskjøretøy mellom Atlas II-serien som har flydd siden 1991, og den kraftige Atlas V, som debuterte med suksess i 2002. Atlas II, III og V-familiene har oppnådd 100 prosent suksess gjennom 68 påfølgende lanseringer. For bare to uker siden, 2. desember, lanserte en Atlas IIAS-rakett vellykket en ny militær nyttelast. Oppdraget var for det nasjonale rekognoseringskontoret, og ble lansert fra Vandenberg flyvåpenbase, Calif.
Atlas III bygger på den trykkstabiliserte boosterkonstruksjonen til Atlas II, men bruker den russiske RD-180-hovedmotoren med variabel skyvekontroll. Atlas V bruker også RD-180, med en strukturelt stabilisert Common Core Booster. Det kan festes opptil fem solide rakettforsterkere for ekstra løftekapasitet. Lockheed Martin (NYSE: LMT) utviklet Atlas V-serien for både kommersielle oppdrag og det amerikanske luftforsvarets utviklede Expendable Launch Vehicle (EELV) -program. ILS? Atlas-raketter og deres øverste etapper i Centaur er bygget av Lockheed Martin Space Systems Co.? Space & Strategic Missiles Operations, på fasiliteter i Denver, Colo .; Harlingen, Texas; og San Diego, Calif.
ILS er et joint venture av Lockheed Martin Corp. og Khrunichev State Research and Production Space Center of Russia. ILS, med base i McLean, Va., Markedsfører og administrerer oppdragene for Atlas-rakettene og de russiske Proton-oppskytingsbiler. ILS tilbyr det bredeste spekteret av lanseringstjenester i verden sammen med produkter med den høyeste påliteligheten i bransjen.
Originalkilde: ILS News Release
