Private Dream Chaser Crewed Mini-Shuttle Design fremskritt gjennom strenge vindtunneltester

Pin
Send
Share
Send

Den private Dream Chaser-minibuss som er utviklet av Sierra Nevada Corp. (SNC) har fullført en serie med strenge vindtunneltester på skalamodeller av romfartøyet - og dermed oppnådd en annen viktig utvikling i milepæl under NASAs kommersielle mannskapsprogram for å gjenopprette Amerikas menneskelige romfart tilgang til lav jordbane.

Ingeniører fra SNC og NASAs Langley Research Center i Hampton, Virginia gjennomførte seks ukers intrikate tester med flere forskjellige Dream Chaser-romfartøyer for å studere sin reaksjon på subsoniske, transoniske og supersoniske forhold som vil bli møtt under oppstigning i verdensrommet og gjeninntreden fra lav-jord bane.

Testene er blant milepælene SNC må fullføre for å motta fortsatt finansiering fra Commercial Crew Integrated Capability-initiativet (CCiCAP) i regi av NASAs Commercial Crew Program.

Dream Chaser er blant en trio av bemannede romfartssektorer i privat sektor som utvikles med såpenger fra NASAs kommersielle mannskapsprogram i et offentlig / privat partnerskap for å utvikle et neste generasjons transportkjøretøy for mannskaper til ferge-astronauter til og fra den internasjonale romstasjonen (ISS) ) innen 2017 - en kapasitet totalt tapt etter romfergen sin tvangspensjon i 2011.

Siden den dagen er seter på den russiske Soyuz amerikanske astronauter eneste vei til verdensrommet og tilbake.

SpaceX Dragon og Boeing CST-100 ‘romtaxi’ kapper også om finansiering i neste runde med kontrakter som skal tildeles av NASA rundt sensommeren 2014.

"Det vi har sett fra våre industripartnere er en besluttsomhet for å gjøre deres komponenter og systemer til å fungere pålitelig, og på sin side har de vært i stand til å demonstrere det komplekse maskineriet som gjør romfart mulig vil også fungere som planlagt," sa Kathy Lueders, NASAs Commercial Crew Program manager. "De neste månedene vil vi fortsette å heve sperren for å oppnå våre partnere."

For å forberede seg på testen av vindtunnel, limte teknikere først nøye 250 små sandkorn på den ytre overflaten av den 22-tommers lange Dream Chaser-skalamodellen for å undersøke turbulente strømningskrefter og dynamiske flytegenskaper langs kjøretøyet som simulerer hva den faktiske romskip vil oppleve under oppstigning og innreise.

Testingen omfattet både Dream Chaser-romfartøyet av seg selv så vel som integrert i den stablede konfigurasjonen på toppen av Atlas V-utskytningsbilen som vil øke kjøretøyet til verdensrommet fra Launch Complex 41 på Cape Canaveral Air Force Station i Florida.

Testingen av Dream Chaser-modellen ble utført i forskjellige vinkler og posisjoner og døgnet rundt i Unitary Plan Wind Tunnel på NASA Langley for å samle inn dataene så raskt som mulig.

"Alle dataene som er anskaffet, vil bli brukt til å validere datamodeller og befolke Dream Chaser-romfartøyets ytelsesdatabase," ifølge NASA testingeniør Bryan Falman.

NASA sier at de resulterende dataene viste at de eksisterende datamaskinmodellene var nøyaktige.

Additonal testing av vindtunneler ble gjort ved NASAs Ames Research Center i Moffett Field, California og CALSPAN Transonic Wind Tunnel i New York.

Vindtunnelarbeidet vil også i betydelig grad hjelpe til med å foredle Dream Chasers design og ytelse, så vel som å få fart på gjennomføringen av Critical Design Review (CDR) før byggestart av fullskala kjøretøy for orbitale flyprøver innen slutten av 2016.


Video caption: Ingeniører brukte en vindtunnel ved NASAs Langley Research Center i Hampton, Virginia, for å evaluere utformingen av Sierra Nevada Corporation's Dream Chaser romfartøy. Kreditt: NASA

"De aerodynamiske dataene som ble samlet inn under disse testene, har ytterligere bevist og validert Dream Chasers integrerte romfartøy og design av kjøretøyets systemdesign. Det har også vist at Dream Chaser forventede ytelse er større enn først antatt, ”sa Mark N. Sirangelo, konserndirektør og sjef for SNCs Space Systems.

“Vårt program fortsetter å fullføre hver av våre milepæler i CCiCap-avtalen, hjulpet gjennom vår sterke samarbeidsinnsats med vårt integrerte‘ Dream Team ’av industrielle, universitets- og regjeringsstrategiske partnere. Vi planlegger å lansere vår første orbitale flyreise i november 2016, som vil markere begynnelsen på restaurering av amerikansk besetningsevne til lavt jordomløp. ”

Dream Chaser-designen bygger på erfaringene fra NASA Langleys tidligere undersøkelsesingeniørarbeid med HL-20 bemannede løftekropps kjøretøy.

"NASA-SNC-innsatsen sørger for et solid, utfyllende forhold," sa Andrew Roberts, SNC-test for aerodynamikk. “Det er en naturlig passform. NASA-fasilitetene og det omfattende arbeidet de har gjort med Dream Chaser-forgjengeren, HL-20, kombinert med SNCs prosjektering, er synergistiske og gir gode resultater. "

Dream Chaser vil være gjenbrukbar og kan frakte en blanding av last og opptil syv besetningsmedlemmer til ISS. Den vil også kunne lande på kommersielle rullebaner hvor som helst i verden, ifølge SNC.

Hold deg oppdatert her om Ken fortsetter Sierra Nevada, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kommersielle rom, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM og flere planetariske og menneskelige romfartsnyheter.

Pin
Send
Share
Send

Se videoen: Meet Dream Chaser, The Next-Generation Space Plane. Countdown to Launch (November 2024).