Testflukten for Ares I-X-raketten ble skrubbet tirsdag etter en berg-og-dal-bane med gjentatte forsinkelser som inkluderer vær, et fast dekke på en sonde, et lasteskip som streifet inn i utsikringssone, vær og vær. "Vi hadde noen muligheter, men kunne bare ikke komme dit," sa testdirektør Ed Mango til teamet. "Været samarbeidet ikke." Det største problemet med været var lanseringskriteriene for å unngå mulig statisk utslipp kalt "triboelectrification" som ble skapt av det ytre belegget av raketten som gnir mot skydamp eller nedbør som er kaldere enn -10 grader. Denne statiske elektrisiteten kan forstyrre overføringen av flytestdata fra raketten, og å få data er et av de viktigste ønskede resultatene for testflyet.
Nok et 4-timers lanseringsvindu åpnes klokken 08 EDT (1200 GMT) onsdag.
På tirsdag, da været forbedret seg nok til å fjerne 5-hulls sondeksel, kom det et problem med å fjerne det. Denne vanskeligheten ble ikke forventet.
"Etter hundrevis av tester med sonden, det er første gang vi har sett den feilmodusen," sa NASA-ingeniøren Jon Cowart på NASA TV. På Twitter delte en NASA-ingeniør at de ga pad-mannskapet anbefalingen om å trekke snoren som var festet til omslaget "så hardt du kan." Det funket.
Så kom et lasteskip som entret fareområdet i offshore farvann. Skipet ble varslet og det snudde raskt.
Men på den tiden hadde været blitt dårligere. Vel med ord om at de raskt kunne starte nedtellingsklokken på nytt, prøvde oppskytningsteamet flere ganger å koordinere et hull i skyene med akseptable vinder (under 20 knop) og øvre nivå. Det var en berg-og-dal-bane av "gå" og "ikke gå", men til slutt falt værkortene aldri inn i kampkonfigurasjonen for å la skytingen skje.
I morgen er været bedre, men ikke bra. Sjansen for uakseptable forhold synker til 40% ingen vei for onsdag, i motsetning til 60% nei går i dag. Prognoser spår noe roligere vind på bakkenivå, vindene på øverste nivå forventes å være lettere og skyene vil avta, med flere pauser i skyene.
Testflukten vil vare seks minutter fra liftoff til splashdown, med Ares I-X som når en maksimal høyde på 46.000 m (153.000 fot) og en topphastighet som er mer enn 4,7 ganger lydens hastighet.
Og hvis du fremdeles lurer på triboelektrifisering, er det i utgangspunktet statisk elektrisitet, for eksempel hva du kan støte på når du gnir en ballong på skjorten, eller gnir føttene dine på et tørt teppe eller pusser opp mot en katt og deretter berører en metalloverflate. Zap!
Når det gjelder Ares I-X, kan fly gjennom skyer på høyt nivå generere "P-statisk" (P for nedbør), noe som kan skape en statisk korona rundt raketten som forstyrrer radiosignaler sendt av eller til raketten. Dette vil skape problemer når raketten prøver å overføre data ned til bakken, eller hvis Range Safety Officer ved Cape Canaveral Air Force Station trengte å sende et signal til flytermineringssystemet (f.eks. Sprenge raketten på grunn av et stort problem.)
