CAPE CANAVERAL LUFTKRAFTSTASJON, FL - Mindre enn tre uker etter deres siste vellykkede oppskytnings- og landingsforsøk med en thailandsk nyttelast, er SpaceX innstilt på å fortsette firmaets raske brannhastighet for satellittleveranser til bane med et nytt oppdrag som involverer et stablet par av alle -elektrisk fremdrifts kommersielle komater som skal løftes i morgen, onsdag morgen.
Arbeidet med en heftig baklogg av lukrative oppskytingskontrakter SpaceX retter seg mot onsdag 15. juni for lansering av de Boeing-bygde EUTELSAT 117 West B- og ABS-2A-satellittene for latinamerikanske og asiatiske kunder fra Cape Canaveral Air Force Station i Florida på en oppgradert Falcon 9-rakett.
SpaceX tar sikte på å starte ved åpningen av onsdagens lanseringsvindu kl. 10:29 EDT (2:29 UTC) som stenger kl. 11:13 EDT.
SpaceX oppnådde sist en fantastisk suksess med dobbeltledet lansering av Thaicom-8 og havbasert første etappes landing 27. mai - som jeg rapporterte her fra Kapp.
Og onsdagens oppskyting kommer bare fem dager etter lørdagens (11. juni) oppskyting fra Kapp of the verdens kraftigste rakett - Delta 4 Heavy - som leverte en enorm spion-satellitt til bane for NRO til støtte for USAs nasjonale forsvar.
Det som gjør denne flyturen spesielt interessant, er at satellittene er basert på Boeings 702SP-serieprogram og var de første altelektriske fremdriftssatellittene da Boeing introduserte den i 2012, sa en talsmann for Boeing, Joanna Climer, til Space Magazine.
Den 229 fot høye (70 meter) Falcon 9 vil levere de omtrent 5000 pund kommersielle telekommunikasjonssatellittene til en Geostationary Transfer Orbit (GTO) for Eutelsat med base i Paris og Asia Broadcast Satellite of Bermuda og Hong Kong.
For fjerde gang på rad vil den brukte første trinnsforsterkeren igjen forsøke å drive mykt fremover på en plattform til sjøs omtrent ni minutter senere.
Du kan se Falcon lansere live på onsdag via en spesiell live webcast direkte fra SpaceX HQ i Hawthorne, Ca.
SpaceX webcast vil være tilgjengelig fra omtrent 20 minutter før liftoff, omtrent klokken 10:09 EDT på SpaceX.com/webcast
Falcon 9-raketten i to etapper har et 44 minutters langt utskytningsvindu som strekker seg til klokken 11:13 EDT onsdag 15. juni.
Veien til oppskyting ble ryddet etter at SpaceX-ingeniører med suksess hadde utført en kort statisk branntest av de første trinns motorene med raketten oppreist ved dyna 40. Den vanlige testen varer noen sekunder og ble utført hodeløs - uten at de to satellittene var boltet på toppen.
Det vertikalt stablede paret comats er “veldig likt, men ikke identisk,” fortalte Climer meg.
De er allerede innkapslet i Falcon 9 nyttelastfeste og stablet i en Boeing-patentert og tilpasset grensesnittkonfigurasjon - som vist på bildet her.
De ble testet på Boeing Satellite Development Center i El Segundo, California, for å sikre at de kunne tåle strengheten i oppskytningsmiljøet. De har en designlevetid på minimum 15 år.
“De varierer litt i masse, men har lignende nyttelast. Satellitten på toppen veier mindre enn den på bunnen. ”
Eutelsat-satellitten har en vert for nyttelast for FAA.
De vil løsrive seg og skille seg fra hverandre i verdensrommet. Den øverste satellitten vil skille seg først mens paret fremdeles er festet til andre trinn. Da vil den nederste satellitten løsne fullføringen av romfartsseparasjonshendelsen.
De blir utplassert omtrent 30 minutter og 35 minutter etter løft.
Eutelsat 117 West B vil gi Latin-Amerika video, data, myndigheter og mobile tjenester for Paris-baserte Eutelsat.
ABS 2A vil distribuere direkte-til-hjem-TV, mobil og maritim kommunikasjonstjenester over Russland, India, Midt-Østen, Afrika, Sørøst-Asia og Indiahavet for Asia Broadcast Satellite of Bermuda og Hong Kong.
Satellittene har ingen kjemiske thrustere. De vil manøvrere seg til sin tiltenkte bane helt ved å bruke et xenonbasert elektrisk thruster-fremdriftssystem kjent som XIPS.
XIPS står for xenon-ion fremdriftssystem.
“XIPS bruker impulsen som genereres av en thruster som slipper ut elektrisk ladede partikler med høye hastigheter. XIPS krever bare ett drivmiddel, xenon, og krever ikke noe kjemisk drivmiddel for å generere skyvekraft, ”ifølge Boeing-tjenestemenn.
"XIPS brukes til baneheving og stasjonsholding for 702SP-serien."
Landingsplattformen for droneskipet ASDS kjent som “Of course I Still Love You” eller OCISLY ble allerede sendt for flere dager siden.
Den dro fra Port Canaveral for landingssonen som ligger omtrent 620 miles (680 miles) utenfor bredden og øst for Cape Canaveral, Florida omgitt av storheten i Atlanterhavet.
Som jeg var vitne til og rapporterte her fra første hånd, ankom Thaicom-8 første trinn OCISLY seks dager etter havlandingen, i en skråstilling. Den ble tappet av droneskipet på en bakkestativ vugge to dager senere.
Se etter Kens rapporter på stedet direkte fra Cape Canaveral Air Force Station og SpaceX-lanseringsputen.
Hold deg oppdatert her om Ken fortsetter om nyheter om jord- og planetarvitenskap og menneskelig romfart.
………….
Lær mer om ULA-Atlas- og Delta-raketter, SpaceX Falcon 9-rakett, Orbital ATK Cygnus, ISS, Boeing, Space Taxis, Mars rovers, Orion, SLS, Antares, NASA-oppdrag og mer på Ken's kommende oppsøkende arrangementer:
14. juni 15. juni: “ULA Delta 4 Heavy spy satellitt, SpaceX, SLS, Orion, kommersielt mannskap, Curiosity utforsker Mars, Pluto og mer,” Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, kvelder
