Ekspedisjon 34/35: Det kanadiske romfartsselskapet Flight Engineer Chris Hadfield, Soyuz-sjefen Roman Romanenko og Flight Engineer Tom Marshburn fra NASA. Kreditt: NASA
Den kanadiske astronauten Chris Hadfield har delt med oss hvor mye det er å lære og trening som er nødvendig for å bo på den internasjonale romstasjonen i fem måneder. Men astronauter og kosmonauter må også lære seg å fly på den russiske Soyuzen, som akkurat nå er det ingen andre turer til romstasjonen.
"Soyuz er et fantastisk romskip," sa Hadfield til Space Magazine. "Det har blitt raffinert og slipt og perfeksjonert i flere tiår, som om de tok en tidlig skulptur av noe og kontinuerlig vittlet bort mot det for å gjøre det mer og mer spesialbygget og forbedret."
Utsikt over Hadfield inne i Soyuz-simulatoren. Kreditt: NASA
Den mest moderne versjonen, TMA-M, er så god som de noen gang har gjort den, sa Hadfield, med store modifikasjoner og forbedringer innen avionikk, sensorer, datakraft.
“Så det er et veldig dyktig, godt designet kjøretøy; et tøft kjøretøy, sa han. “Det er hjertelig og betryggende. Den har full evne til å gjøre nesten alt på egen hånd, men også full evne for oss til å ta over og gjøre nesten alt manuelt hvis vi trenger. ”
“Det er en utrolig spennende å komme inn i ditt eget romskip. Dette er den samme luken vi vil bruke på lanseringsplaten, ”sa Hadfield via Twitter.
Det er så robust at mannskapene med bare stoppeklokke kan bringe den trygt tilbake til Jorden og lande innen en 10 km lang sirkel der de vil berøre.
All trening foregår på russisk. "Russisk teori for digital bevegelseskontroll er kompleks," sa Hadfield. "Det tok et helt år med intensiv en-til-en-studie for å bli klar til å begynne å fly Soyuz." Denne videoen viser Hadfield som jobber i simulatoren:
Hadfield sa at han ikke bare har stor respekt for Soyuz, men for opplæringen som tilbys av det russiske romfartsorganisasjonen Roscosmos.
"De simulerer det godt, og de laster oss opp til grensen for hva de lærer oss," sa han, "å komme inn på de veldig esoteriske og komplekse tingene som kan skje."
For eksempel i full-simuleringer der mannskapet er i trykkdraktene, vil trenerne gjøre ting som å fylle cockpiten med røyk som om det var brann ombord, så "dashbordet" kan ikke sees, og mannskapet trenger å vite hvordan de skal fortsette å fly.
“Sentrifuger gjør deg svimmel mens de akselererer og bremser, og virkelig roter deg når du beveger hodet. Ellers OK, ”Tweetet Hadfield.
I denne videoen forklarer Hadfield Soyuz-sentrifugen, den største menneskelig vurderte sentrifugen i verden, som setter astronautene og kosmonautene i samme miljø - G-force-messig - som de vil være i under den opprivende avstammingen når de kommer hjem , stuper gjennom jordas atmosfære og opplever 4-8 ganger kraften fra jordens tyngdekraft.
"Du må kunne forstå hvordan det føles på kroppen din, og om du kommer til å være i stand til å jobbe i det miljøet," sa Hadfield.
“Hatch to Another World - hvordan det ser ut å klatre inn i et Soyuz-romskip. Vi kryper deretter ned i setene, ”sa Hadfield via Twitter.
Soyuz-raketten er like robust og en av de mest pålitelige rakettene noensinne. "Soyuz lanserer allvær, -40 grader til +40 grader," sa Hadfield. “Den er robust, bygd på erfaring, den er ikke delikat. Jeg stoler på det med livet mitt. ”
“Det tar disse 32 motorene å få disse tre menneskene trygt over luften. Og det er bare starten, ”sa Hadfield via Twitter.
“Mine soyuz sjekklister - fra L til R: Start / oppføring, funksjonsfeil, omløpsflyging. Fargekodet for enkel romfart, ”sa Hadfield via Twitter.
Hadfield snakker om russisk teknologi for raketten og romskipet han skal fly i:
Hadfields sønn og svigerdatter ga ham en Soyuz-lignende julegave før flyturen:
“Min første Soyuz-simulator! Sommeren 1964, nesten 5 år gammel. Aldri for tidlig å begynne å trene, ”delte Hadfield på Twitter.
Tidligere artikler i denne serien:
Hvordan trene i romfart med lang varighet med Chris Hadfield
Hvordan trene på et oppdrag til ISS: Medical Mayhem
Hvordan trene på et oppdrag til ISS: Spise i verdensrommet
