Richard Branson fra Virgin Galactic har nettopp inngått et samarbeid med oppstarten Boom Technology for å bygge et supersonisk fly, kunngjorde Boom Technology. Flyet ville zip gjennom himmelen raskere enn Concorde-jet eller noen andre kommersielle fly i dag, sa Boom Technology.
Fly som flyr raskere enn lydens hastighet ble først utviklet på midten av 1900-tallet. Men forskrifter og tekniske utfordringer stoppet innovasjon og utvidelse av konseptet, sa Boom Technology, som har hovedkontor i Denver. Oppstarten av luftfarten sa at den tar sikte på å endre det ved å utvikle en moderne, supersonisk passasjerjet som reiser på Mach 2.2. Det er dobbelt så høy hastighet som lyden, eller 1345 km / t. Concorde, en nå pensjonert supersonisk passasjerjet, fløy i hastigheter på opp til 1.350 mph (2.180 km / t).
Boom har også som mål å sette en ny hastighetsrekord for sivile fly, ifølge et blogginnlegg av Blake Scholl, administrerende direktør og grunnlegger av Boom.
På Mach 2.2 kunne passasjerer reise mellom New York City og London på 3 timer og 15 minutter, opplyser selskapet. Den supersoniske jetflyet kunne fly mellom San Francisco og Tokyo på 5,5 timer, eller mellom Sydney og Los Angeles på 6 timer og 45 minutter.
"Å bygge et supersonisk fly er ikke lett - men det er viktig," skrev Scholl og beskrev oppstartens motivasjoner. "Selv om vi elsker de harde tekniske og tekniske utfordringene, er det som virkelig driver oss den enorme menneskelige fordelen med raskere reiser."
De siste store hastighetsforbedringene av kommersielle flyreiser skjedde på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet, med innføringen av kommersielle jetfly, sa Scholl. Slike jetfly, sa han, muliggjorde "Hawaii-ferien", og forkortet en 15 til 16-timers flytur til bare 5 til 6 timer.
Supersonic kommersielle reiser kan ha en lignende innvirkning, noe som gjør de fjerneste regionene på planeten mer tilgjengelige, sa Scholl.
«Tenk deg å reise over Atlanterhavet, få gjort forretninger og være hjemme for å tappe barna dine i senga,» skrev Scholl, «eller redde to hele dager med en typisk tur-retur reiserute til Asia. ... Når tiden ikke lenger er en grense, hvor vil du feriere? Hvor vil du gjøre forretninger? "
Boom samlet nylig inn 33 millioner dollar i ny finansiering for å utvikle oppstartens første supersoniske passasjerjet. Selskapet skal først bygge "Baby Boom", en prototype av det eventuelle Boom-flyet i full størrelse, rapporterte Air Transport World (ATW).
Baby Booms første testflyging er planlagt i 2018, kunngjorde Scholl på International Air Transport Association (IATA) Wings of Change-konferansen denne uken, ifølge ATW. Atom i full størrelse, som vil ta opptil 55 passasjerer i en all-business-klasse konfigurasjon, er målrettet mot tester i 2020 og sertifisering fra Federal Aviation Administration innen 2023, rapporterte ATW.
