Boeing og det amerikanske flyvåpenet testet en supersonisk forbrenningsramjet-motor 26. mai med den lengste hypersonflukten i historien. Det ubemannede luftfartøyet ble testet utenfor den sørlige California-kysten rundt klokka 24 26. mai, og det fløy autonomt i mer enn 200 sekunder, men da skjedde det da noe som fikk bilen til å miste akselerasjonen. Men teamene som jobbet med prosjektet kaller fortsatt testen en suksess.
"Teknologien som er påvist i dag er noe Boeing Company har jobbet med de siste syv årene," sa Alex Lopez, visepresident for Advanced Network & Space Systems, en avdeling av Boeing Phantom Works. “Det er spennende å være en del av historien og fremme hypersonisk vitenskap til neste nivå. Boeing ser frem til å overføre teknologien til drift på kort sikt, men foreløpig er vi begeistret. ”
Boeing og Air Force Even vil nå begynne å analysere terabyte med telemetri-data som er overført av X-51A under flyging.
"Vi er i ekstase for å ha oppnådd mange av X-51A-testpunktene under det første hypersoniske oppdraget," sa Charlie Brink, X-51A-programleder ved Luftforsvarets forskningslaboratorium. “Dette gir oss stor selvtillit. Vi bygde fire testkjøretøyer for å få en vellykket flyging, og vi traff mange av våre mål rett ut av porten, første gang. "
B-52H Stratofortress tok av fra Edwards Air Force Base, og slapp X-51A på omtrent 50 000 fot over sjøområdet Point Mugu Naval Air Warfare Center. Fire sekunder senere akselererte en solid rakettforsterker fra et amerikansk hærs taktiske rakett X-51A til omtrent Mach 4.5 før den og en koblende mellomsti ble jettisonert. X-51As motor antente på en blanding av etylen og JP-7 jet drivstoff. Etter en kort periode kjørte X-51A utelukkende på JP-7 jet drivstoff. Flyturen nådde en høyde på rundt 70 000 fot og en omtrentlig hastighet på Mach 5.
Sensorer ombord overførte data til både en luftbåren amerikansk marine P-3 Orion og til bakkesystemer ved Point Mugu, Edwards og Vandenberg Air Force Base før X-51A ble avsluttet. Teamet vil gjennomgå dataene fra dagens test før de planlegger flere flyreiser med de tre gjenværende testbilene.
"Dette er en ny verdensrekord og legger grunnlaget for flere hypersoniske applikasjoner, inkludert tilgang til rom, rekognosering, streik, global rekkevidde og kommersiell transport," sier Joe Vogel, Boeing-direktør for Hypersonics og X-51A programleder.
Kilde: Boeing
, Hobby Space
