CAPE CANAVERAL LUFTKRAFTSTASJON - Til tross for hylende vind og usynlig tøffe temperaturer i 'solskinnsstaten', sprengte United Launch Alliance arbeidshest Atlas V-raketten vellykket i morges, fredag 5. februar, og leverte den endelige GPS-satellitten i IIF-serien til bane for det amerikanske flyvåpenet.
ULA Atlas V fraktet GPS (GPS) IIF-12 navigasjonssatellitt til bane da boosteren vakkert stakk gjennom Florida-himmelen - og fullførte dermed konstellasjonen til neste generasjons GPS IIF-satellitter som er kritiske for både militære og sivile brukere på en 24 / 7 basis.
Disse GPS IIF-satellittene har mange forbedringer i løpet av den første serien med GPS-satellitter for å gi større nøyaktighet, økte signaler og forbedret ytelse for brukerne.
"GPS IIF-serien med satellitter gir posisjonell nøyaktighet til 1,5 meter (4 fot)," sa oberst Tom Tom. Marie fortalte Space Magazine under et intervju på medias lanseringsside.
Den kommersielle Atlas V-raketten dundret høyt opp fra sjøsiden Space Launch Complex-41 ved Cape Canaveral Air Force Station, Florida klokka 08:38 EST, og ga en spektakulær godbit til horder av ivrige tilskuere som pakker lokale hoteller.
Dagens lansering var den første lanseringen i 2016 fra Cape Canaveral, Florida. Det markerer også ULAs første oppdrag i 2016 og det 60. operasjonelle GPS-oppdraget som ble lansert på en ULA eller arvrakett. Det er også den 104. vellykkede lanseringen siden selskapet ble dannet i desember 2006.
Den første GPS IIF-satellitten ble lansert i mai 2010.
Global Positioning System GPS IIF-12-satellitten ble innkapslet inne i nosekonen med en diameter på 4 meter på toppen av den tjue etasjer høye Atlas V-raketten.
Dagens perfekte bilde av oppskytningen til klare blå himmel fant sted bare timer etter at utbredte, gjennomtørkende dusjer oversvømte Florida-kysten og truet med å skrubbe oppdraget.
"Gratulerer til ULA, Boeing og Air Force-teamene med vellykket lansering av GPS IIF-12," sa Laura Maginnis, ULAs visepresident, Custom Services, i en uttalelse.
"Vi begynte å sette i gang IIF-satellittene i mai 2010 og har satt pris på det enestående teamarbeidet til alle involverte da vi har jobbet sammen for å levere alle 12 IIF-satellittene. Dette systemet gir utrolige evner til våre kvinner og menn i uniform, samtidig som det muliggjør så mange teknologier som påvirker alle våre daglige liv. Vi er stolte av å være GPSs tur til verdensrommet. "
Disse GPS-satellittene er produsert av Boeing.
"Denne GPS IIF-milepælen bygger på vår 40-årige GPS-erfaring og et sterkt Boeing-partnerskap," sa Dan Hart, visepresident for Boeing Government Satellite Systems, i en uttalelse.
"Vi fortsetter å investere i GPS-innovasjon mens vi reduserer kostnadene, og holder GPS forberedt på å møte dagens og fremtidige krav."
Boeing sier at GPS IIF-12 formelt vil bli erklært operativ i løpet av omtrent en måned etter å ha fullført tester i bane.
GPS-konstellasjonen består for øyeblikket av 31 satellitter inkludert flere fortsatt fungerende satellitter fra åpningsserien. Til sammen har Boeing levert 50 GPS-satellitter til Luftforsvaret.
Atlas V-raketten leverte GPS IIF-12-satellitten til en halvsynkron sirkulær bane i en høyde av omtrent 11.000 nautiske mil over jorden.
To-trinns Atlas V-lansering i 401-konfigurasjonen. Dette inkluderer den første etappen drevet av RD AMROSS RD-180-motoren og en enkeltmotors Centaur øvre trinn drevet av Aerojet Rocketdyne RL10C-1-motoren.
Det var ingen stropp på solide rakettmotorer som ble brukt til dette oppdraget. Nyttelasten er innkapslet i en nyttelastmuff med en diameter på 4 meter.
Starteren bruker også en nylig designet pakke med luftfart, flyprogramvare og bakkesystemer. Dette oppgraderte kommando- og kontrollsystemet ble designet for å redusere kostnader og forbedre påliteligheten, sier ULA.
Video av United Launch Alliance (ULA) Atlas V-rakett som fører GPS IIF-12-oppdraget, løftet klokken 08.38 EST 5. februar 2016 fra Space Launch Complex 41 på Cape Canaveral Air Force Station, Fla. Kreditt: Ken Kremer /kenkremer.com
Fra og med senere i 2017 vil Atlas V-raketten føre amerikanske astronauter tilbake til bane. De vil stige opp i det nybygde mannskapets tilgangstårn ved pute 41 for å gå ombord i Boeing-bygde CST-100 Starliner romtaxi boltet på Atlas V.
Hold deg oppdatert her om Ken fortsetter om nyheter om jord- og planetarvitenskap og menneskelig romfart.
