NASAs Orbital Space Plane-program nådde en viktig milepæl denne uken med gjennomføringen av nivå 1 kravgjennomgang. Denne gjennomgangen skulle sikre at de foreslåtte kjøretøyene er trygge, pålitelige, rimelige og kan opprettholdes. Gjennomgangsteamet har også fremmet sine Nivå 2-krav, som er mye detaljerte og beskriver mange funksjoner som de foreslåtte designene må inneholde.
NASAs Orbital Space Plane-program har fullført sin systemkravgjennomgang for å evaluere konseptutformingen av landets neste romkjøretøy? rettet mot å gi mannskap redning og overføring til den internasjonale romstasjonen. I tillegg stiller gjennomgangen nivå II krav? retningslinjer som ytterligere begrenser omfanget av systemdesign.
NASAs Orbital Space Plane (OSP) -program er et skritt nærmere det å bli landets neste romkjøretøy med vellykket gjennomføring av systemkravgjennomgangen. Gjennomgangen evaluerte kjøretøyets konseptdesign for å gi mannskap redning og overføring til den internasjonale romstasjonen.
Den NASA-ledede gjennomgangen evaluerte entreprenørdesign basert på de primære designkriteriene, eller nivå 1-krav, satt av byrået i februar. Entreprenørlagene som designer OSP, The Boeing Company, Seal Beach, California; Lockheed Martin, Denver; og et team inkludert Orbital Sciences Corp., Dulles, Va., og Northrop Grumman, El Segundo, California, har jobbet for å utvikle systemspesifikasjoner, inkludert systemanalyse, handelsstudier og muligheten for konseptet for å forberede gjennomgangen.
Systemkravgjennomgangen inkluderer analyse av krav og støttende teknisk dokumentasjon for å sikre at systemet er trygt, pålitelig, vedlikeholdbart og rimelig. Det er en i en serie anmeldelser som skjer før Orbital Space Plane-systemet er bygget.
I tillegg satte gjennomgangen nivå 2-krav, retningslinjer som ytterligere begrenser omfanget og legger til et detaljnivå til systemutformingen. Nivå 2-kravene adresserer retningslinjer for sikkerhet, oppskyting, nød-retur- og mannskapsoverføringsoppdrag, oppdragsfrekvens, oppdragets varighet på bane, beredskapslastkrav og dokking og grensesnitt med romstasjonen. Kravene inkluderer også grenser for gravitasjonsbelastningen på mannskapet, helseovervåking av mannskapet, kommunikasjon med romstasjonen og oppdragskontroll på jorden, pålitelighet, systemets levetid og logistikk. Hvert kravnivå gir en smalere parameter for utformingen av kjøretøysystemet.
"Denne gjennomgangen er et kritisk skritt for å gjøre Orbital Space Plane til virkelighet," sa Dennis Smith, programleder for Orbital Space Plane. "Disse kravene er bruksanvisningen for utforming av hele systemet som vil gi sikker, pålitelig tilgang til og fra den internasjonale romstasjonen," sa han.
Nivå 2-kravene er inneholdt i en pakke med tekniske dokumenter og planer, som inkluderer Orbital Space Plane Systems Requirements Document, International Space Station Interface Requirements Document, Orbital Space Plane to Expendable Launch Vehicle Interface Definition Document og Orbital Space Plane Human Rating Plan, sammen med annen referanse- og veiledningsdokumentasjon. Et sammendrag av nivå 2-kravene er på OSP-nettstedet. Etter gjennomgang av dokumentasjonen for eksportkontroll og sikkerhetsproblemer, vil også nivå 2-dokumentasjonen være tilgjengelig online.
En systemdefinisjonsgjennomgang er planlagt i november 2003. Den vil omfatte en ytterligere og mer fokusert evaluering av konseptutformingen, inkludert risikoreduksjon og fordeling av funksjonelle elementer i systemet basert på Nivå 2-kravene. Gjennomgangen vil også stille Nivå 3-krav for Orbital Space Plane-systemet basert på evaluering av programmålene og tilbakemelding fra entreprenører.
Programmet skal etter planen sende inn en forespørsel om forslag til de tre entreprenørlagene i november 2003. Det forventes en beslutning om å utvikle et fullskala kjøretøysystem i 2004.
For sammendrag og annen informasjon om Orbital Space Plane, besøk:
Originalkilde: NASA News Release
