Nødoppstartingssystemet (LAS) er blitt installert på NASAs sti-finnende Orion-mannskapskapsel for å forberede den første lanseringen - nå i underkant av to måneder unna.
Teknikere og ingeniører som jobber i Launch Abort System Facility (LASF) ved NASAs Kennedy Space Center i Florida, ble med LAS til toppen av Orion EFT-1 mannskapsmodul fredag 3. oktober 2014.
Festing av LAS er et av de siste komponentmonteringstrinnene som fører frem til den første, ubesøkte løftingen av det moderne Orion EFT-1 romfartøy i desember.
Jomfrutryddelsen av Orion på EFT-1-oppdraget er planlagt 4. desember 2014 fra Space Launch Complex 37 (SLC-37) ved Cape Canaveral Air Force Station i Florida på toppen av den tredobbelte tønne United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy booster .
Orion er NASAs neste generasjons kjøretøy med menneskelig rangering som etter hvert vil føre Amerikas astronauter utover Jorden på seilaser som våger lenger ut i det dype rommet enn noen gang før - utover Månen til Asteroider, Mars og andre destinasjoner i vårt solsystem.
Faktisk har forrige uke og den siste måneden vært en ekstremt travel tid for Orions lanseringsforberedelser. Og jeg har vært til stede på KSC som rapporterte førstehånds om mange Orion-behandlingsarrangementer de siste årene.
Montering av Orion EFT-1-kapsel og stabling på servicemodulen ble fullført på KSC i september. Jeg var vitne til utrullingen av Orion crew-modulen / servicemodulen (CM / SM) -bunken 11. september 2014 på en 36-hjulet transportør fra dets høye bukt-monteringsanlegg i Neil Armstrong Operations and Checkout Building og transport til nyttelasten Farlig service Anlegg (PHFS) for drivstoff. Les Orion move-historien min - her.
Parallell med prosessering av romfartøyet Orion kjører behandlingen av den tredobbelte tønne United Launch Alliance Delta IV Heavy. Delta-raketten ble fullført i slutten av september og ble detaljert fra mitt besøk i ULA Horizontal Integration Facility (HIF) - her.
Delta-raketten ble flyttet til sin Cape Canaveral utskytningsplate over natten 30. september og ble heist ved dyna 1. oktober. Les historien min - her.
"Vi har jobbet mot denne lanseringen i flere måneder, og vi er i den endelige strekningen," sier tidligere skyss-sjef og Kennedy Space Center-direktør Bob Cabana.
LAS står helt øverst i Orion lanseringsbunken, boltet over mannskapsmodulen, og den spiller en kritisk viktig rolle for å sikre mannskapets sikkerhet.
I en nødsituasjon er LAS designet for å tenne i løpet av millisekunder for raskt å skyve astronautene inne i besetningsmodulen vekk fra raketten og redde astronautene liv. Kvartetten av LAS-abortmotorer ville generere rundt 500 000 pund med skyvekraft for å trekke kapselen bort fra raketten.
For EFT-1-oppdraget vil LAS for det meste være inaktivt siden ingen besetning er ombord.
Dermed er abortmotorene inerte og ikke fylt med drivstoff med fast brensel. Imidlertid vil jettisonmotorene være aktive for å trekke LAS og Orions nese rett bort fra romskipet like før Orion går i bane.
LAS er en av de fem primære komponentene i flytestkjøretøyet for EFT-1-oppdraget og vil være aktiv på fremtidige Orion-flyvninger.
Orion-stabelen er planlagt å forbli i LASF til midten av november. På den tiden da Delta IV Heavy-raketten er klar for integrering med romskipet, vil Orion bli transportert til pute 37 og heist på toppen av raketten.
Delta IV Heavy ble verdens mektigste rakett ved pensjonering av NASAs Space Shuttle-program og er den eneste raketten som er tilstrekkelig kraftig til å lansere Orion EFT-1 romfartøy.
Den første fasen genererer omtrent 2 millioner pund løftekraft.
Den to-bane, fire og en halv times EFT-1-flyvningen vil løfte Orion-romfartøyet og dets tilknyttede andre etappe til en banehøyde på 3600 mil, omtrent 15 ganger høyere enn den internasjonale romstasjonen (ISS) - og lenger enn noe menneske romfartøy har reist på 40 år.
"Dette oppdraget er et springbrett på NASAs reise til Mars," sa NASA-assosiert administrator Robert Lightfoot under boosterne som ble avduket tidligere i år på Kapp. "EFT-1-oppdraget er så viktig for NASA. Vi vil teste kapselen med en reentry-hastighet på omtrent 85% av hva som forventes av [astronauter] som kommer tilbake fra Mars. "
”Vi vil teste varmeskjoldet, separasjonen av tettheten og trene over 50% av eventuell programvare og elektroniske systemer i Orion-romfartøyet. Vi vil også teste utvinningssystemene som kommer tilbake til Stillehavet. ”
Følg med på Kens fortsatte Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, kommersielle rom, nysgjerrighet, Mars rover, MAVEN, MOM og mer Jord- og planetarvitenskap og menneskelig romfartnyheter.
…………….
Lær mer om Orion, Space Taxis og NASA Human and Robotic Spaceflight på Ken's kommende presentasjoner
14. oktober: “What’s the Future of America’s Human Spaceflight Program with Orion and Commercial Astronaut Taxis” & “Antares / Cygnus ISS Rocket Launches from Virginia”; Princeton University, Amateur Astronomers Assoc of Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 19.30
23/24 oktober: “Antares / Cygnus ISS Rocket Launch from Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
